3月新势力：市场回暖，五家销量破万！问界三胜理想

4 月初，造车新势力纷纷公布了它们 3 月的交付成绩。

整体来看，新势力 3 月回暖趋势明显。从绝对量来看，交付破万的有五家，问界、理想继续引领头部；从相对量来看，新势力无论同比还是环比，基本普遍实现大涨。

一、问界

问界 3 月交付量环比增长 50% 至 31,727 辆，连续三个月夺得国内造车新势力销量冠军，同时，它也是当月唯一销量突破 3 万辆的新势力。

带领问界重新崛起的新 M7，上月交付 24,598 辆，上市以来累计交付量超过 12 万辆。本次官方未透露问界 M7 最新的大定情况，不过据此前信息来看，问界 M7 至少尚有超 2.5 万辆的大定待转化。

4 月 1 日，2024 款问界 M7 推出限时降价活动，入门型车型起售价从 24.98 万元下调 2 万元至 22.98 万元。这或与小米 SU7 上市有关，小米 SU7 的上市引发行业不小的轰动，获得了巨大的流量，在当下 " 流量为王 " 的时代，问界 M7 尽管与小米 SU7 定位不一，但想必也会受到影响。

另一款主力问界 M9，3 月交付 6,243 辆，累计交付量超 1.1 万辆。

余承东 4 月 1 日在朋友圈表示，希望问界 M9 在 4 月份的交付能力超过 15,000 辆以上。据悉，截至 3 月 22 日，问界 M9 累计大定量超 6 万辆，结合大定的持续增加，意味着问界 M9 至少尚有 5 万大定待转化，因此，只要问界 M9 产量能跟上，达成目标将不在话下。

如此看来，问界 4 月销量一片向好，能否继续蝉联新势力销冠呢？压力来到了理想这边。

二、理想

理想 3 月新车交付 28,984 辆，同比增长 39.2%，环比增长 43.1%；一季度累计交付 8.04 万辆，同比增长 52.9%；自交付以来累计突破 70 万辆至 71.38 万辆。

理想 3 月交付量固然实现不错的增长，但显然远不及预期。此前，理想汽车董事长兼 CEO 李想表示，" 随着新车型的发布和交付，我们的目标是 3 月恢复到月交付五万辆的水平。"

也即，实际完成率不到 60%，MEGA 的出师不利是重要原因之一，纯电与增程毕竟并不一样。

理想汽车董事长兼 CEO 李理显然也意识到了，近日发布内部信进行 " 反思 "，信的内容主要有两方面：一、理想 MEGA 在纯电战略节奏上出现了误判，将按照从 0 到 1 的节奏去经营；二、内部过于关注销量和竞争，将降低销量的预期。

不久，理想汽车下调了 2024 年一季度交付指引，由 10 万至 10.3 万辆下调至 7.6 万至 7.8 万辆，降幅超两成。

理想虽然三 " 败 " 于问界，但后续重新超越的概率非常大，毕竟理想年内还有更多新品将面市。

三、零跑

紧接问界、理想之后的是零跑，3 月交付 14,567 辆，且同比增长 136%、环比增长 122%，在统计的新势力中表现最好。1-3 月，零跑累计交付 3.34 万辆，也位于第三位。

零跑 3 月销量的高增长主要得益于新车效应。3 月 2 日，零跑不仅推出全新车型零跑 C10，全新 C11、全新 C01、全新 T03 也同步发布。

可喜的不仅是销量。3 月 25 日，零跑汽车发布 2023 年财报。数据显示，零跑汽车 2023 年营收 167.5 亿元，同比增长 35.2%；全年毛利率首次转正，为 0.5%，此前的 2022 年为 -15.4%。

在业绩发布会上，零跑汽车公布了 2024 年的发展目标。

零跑汽车创始人、董事长兼首席执行官朱江明表示，2024 年零跑汽车的目标是能够实现 5%-10% 的毛利率，2024 年我们还会有一定的亏损，但希望能维持正向的经营性现金流。随着销量的增长和毛利的提升，希望 2025 年可以达到全公司的盈利目标。

朱江明还透露，2024 年，零跑汽车将力争实现 25 万 -30 万辆的年销目标，共有 5 款车面向市场，其中售价较低的 T03 占比将逐步减少，约占 20%；C11/C10/C01/C16 四款高价格产品占比将逐步提升，约占 80%，其中零跑 C16 将于即将开幕的 2024 北京车展亮相。

四、极氪、蔚来

除了上述三家，销量破万的还有极氪和蔚来。

极氪 3 月以 13,012 辆的交付量位居第四，同比增长 95.3%，环比增长 73.3%；1-3 月累计交付 33,059 辆，同比增长 117%。其中，前不久上市的全新极氪 001 大定已超 3 万辆，车聚君不久前试驾了全新极氪 001 YOU 版：续航达成率 66%，NZP 智驾有惊喜。

近日，吉利汽车集团副 CFO 戴永表示，极氪 2024 年的销量目标为 23 万辆，将新增极氪 MIX、中大型豪华纯电 SUV、顶级奢华纯电 MPV 三款车型进入更多细分市场，并拓展海外市场。在销量提升、毛利上涨的前提下，2024 年极氪将力争实现扭亏为盈（按香港财务报告准则）的目标。

极氪能否顺利达成目标？让我们拭目以待。

蔚来汽车 3 月交付 11,866 辆，同比增长 14.3%，环比增长 45.9%；1-3 月，累计交付 30,053 辆，同比下降 3.2%。截至目前，蔚来历史累计交付新车 479,647 辆。

蔚来官方表示，2024 款车型切换已经基本完成，新车已经到店。4 月，蔚来智能座舱和智能驾驶将迎来重大升级。

另外，蔚来推出最高 10 亿元的油车置换补贴。从 4 月 1 日起，油车用户置换蔚来 2024 款新车，将获得额外 1 万元的选装基金补贴。而这是蔚来近期第二次的购买车优惠政策，在 3 月 14 日，蔚来官方发布了全新 BaaS 电池租用服务政策。

蔚来短期内两次宣布购车优惠政策，车聚君认为，除了为应对降价潮的来袭，也或因为小米 SU7 上市带来的巨大轰动。

五、其它新势力

统计的其它新势力销量均未破万。

小鹏 3 月交付 9,026 辆，同比增长 28.9%，环比增长 98.6%。其中，小鹏 X9 交付 3,946 辆，上市三月累计交付近 8,000 辆；今年一季度，小鹏汽车累计交付新车 2.18 万辆，同比增长 19.7%。

作为曾经 " 蔚小理 " 的一员，小鹏已连续三个月仍未破万，有些掉队了。其很关键的原因是来自于竞争对手的压力，而当前最大的压力或来自于刚入场的小米，小鹏近月来多次降价与小米的不无关联。

小鹏如何应对接下来的挑战，是得好好思考思考。

哪吒汽车 3 月交付 8,317 辆，同比下滑 17.5%，是统计中唯一销量同比下降的新势力；1-3 月，哪吒累计交付 24,434 辆，同比也下滑 6.7%。

据哪吒官方表示，桐乡工厂正在进行改建扩建工程，对 3 月、4 月的产量会有较大影响，预计 4 月中下旬起将逐步拉动产能，年产能实现 20 万台。

这么看来，我们应该对哪吒 4 月的销量表现做好预期了。

岚图和阿维塔 3 月交付量均重回 5,000 辆以上，分别为 6,122 辆和 5,016 辆。

车聚小结

市场在回暖，但有人欢喜有人愁！问界表现出色，三 " 胜 " 理想，但最终谁是 " 一哥 " 仍尚不知晓；有些掉队的小鹏、哪吒，则需更加努力才行，更加激烈的竞争即将到来。

热度空前的小米汽车已入场，SU7 上市 24 小时大定突破近 9 万台，尚且不考虑它的水份，想必接下来小米汽车将登榜，届时新势力格局将发生剧变。

各位读者，你们怎么看？

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