今日热议FOREIGN NEWS

小米SU7顶配版原定价35万，雷军称因车企降价潮调整定价，并表示油车真的好落后

3月28日，在小米SU7小米发布会后的记者会上，雷军表示：“纯电汽车行业，除了特斯拉之外，我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意，同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价，顶配版原来的定价是35万，但后来（车企降价）把我们搞蒙了，所以我们决定诚意做到底，标准版定价就比model 3低3万，MAX版就定在了29.9万元。”

此外，雷军还表示：“那些纯电动汽车、智能体验，一旦用了你就回不去了，再回头开油车，哇一升油多少钱。我开电车几乎不花钱。那些大屏体验、音乐、视频、导航，反正我开油车的时候不觉得电车多高级，开完电车习惯了以后觉得油车好落后。”（财联社、钛度实验室）

业界要闻INDUSTRY  NEWS

“蔚小理”掌舵人齐聚小米SU7发布会，雷军：他们让我少踩很多坑

3月28日，“蔚小理”掌舵人李斌、何小鹏、李想齐聚小米SU7上市发布会现场。发布会开始后，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军第一时间对李斌、何小鹏、李想三人表示感谢。他说：“他们给了很多建议，让自己少踩了很多坑。”同时，长城汽车董事长魏建军及北汽集团新任董事长张建勇等车企高管也现身小米SU7上市发布会。

(雷军与蔚小理三家造车新势力关系匪浅，早在2013年，李斌就曾找过雷军，雷军也是何小鹏UC创业的投资人之一。感兴趣的读者可以添加微信Gru1993详聊，亦可查看下方视频)

此前，友商们通过发视频与雷军已经互动一波了。比如，何小鹏在社交平台发布了小米SU7的试驾体验视频，还表示，“这车你们（小米）要是卖便宜了，那是不对。视频最后，何小鹏祝雷军今晚大展神威，小米SU7大卖。长城汽车官方账号发布视频，称恭喜雷军成为坦克700 Hi4-T车主。（每日经济新闻、三言科技）

21.59万元起！小米SU7正式上市，创始版瞬间售罄，服务器被挤爆，小米汽车被抢疯了

3月28日晚，小米汽车旗下第一款车——小米 SU7正式上市。在小米汽车上市发布会上，备受关注的小米汽车SU7售价在发布会的尾声时揭晓，即售价21.59万元起。

小米方面表示，在22点开始下定之后，订单量4分钟破万、7分钟破两万。最新消息是，27分钟内已经破5万。据报道，雷军表示，小米汽车发布会后，1 分钟就有10万人加入心愿单。还有网友反映，尽管准点蹲守，但服务器被挤爆，直接秒没。

同时业内也有消息传出，小米汽车行情直接起飞，黄牛都挤过来抢小米SU7创始版，预计下周可提车，并把小米SU7创始版加价3万出售。用户和黄牛抢订单，还有行业大佬尝试用“贵替”车型保时捷“置换”小米SU7创始版。某影相科技公司创始人在朋友圈发文表示，愿意用自用的一台2020年上牌保时捷Taycan 4S，换一台小米SU7创始版。

由于大定数量太多，甚至“急坏了”小米汽车的高管。网传截图显示，身为小米汽车高管团队成员之一、小米汽车高级顾问的胡峥楠在群里表达了对小米汽车大火的“郁闷”。其发文称：“怎么说呢？庆功酒也喝不下了，今晚直接回工厂了，也不睡觉了。这一年产能都用完了，连夜开会想办法。”从话语中也能感觉到胡总实在是有点“凡尔赛”了。（金融界、央广网、手机中国）

高合汽车自救卖烤肠被质疑掉价，官方：不偷不抢不骗不丢人

3月28日消息，高合汽车在直播间带货烤肠和牛排，有网友质疑，高合汽车作为国产高端品牌，卖这些商品有些掉价。

对此，高合汽车高管在朋友圈发文做出回应：很多人不理解，高端汽车品牌直播间卖牛排、烤肠不掉价嘛？卖这些赚的钱怎么可能救活公司？这位高管表示，其实我们没有想那么多，品牌有高中低端，但是面临生死存亡的时候，劳动没有高低贵贱之分，高层在努力，小伙伴也在努力，不偷不抢不骗不丢人。

据悉，尝试带货自救后，高合汽车的带货之路也开始步入正轨，昨日直播时，高合汽车又创下了一个纪录，观看人数超500万人，烤肠卖出5000份。

吉利李书福：大众桑塔纳不值22万，只值5万

3月28日消息，吉利董事长李书福联合俞敏洪，一同探访了吉利卫星超级工厂，在直播中，李书福讲述了吉利汽车发展历程，以及谈到了不少趣事。李书福称，此前国内汽车行业刚发展时，一辆大众桑塔纳能卖到22万，夏利13万，奥拓8万。但他觉得这很不合理，他认为当时一辆桑塔纳最多5万元，大众为什么要卖这么贵呢，夏利只值3万，为什么要卖8万。

李书福解释道，他自己是做工业的，一辆车的成本一看就知道，这些车就这么些东西，而俞敏洪调侃道这就是四个轮子一张沙发。据悉，大众桑塔纳于1983年首次引入国内发售，采用散件从德国出口，国内进行组装，最终国内终端售价达20万元以上。

理想汽车诉理想汽车贴膜工厂一审胜诉，贴膜店需改名并赔偿2万元

去年 7 月，理想汽车以“侵害商标权及不正当竞争纠纷”为由，起诉山东临沂一家带有“理想”二字的贴膜店并索赔 120 万元。对于判决，贴膜店老板朱裕昊表示：“我觉得一个公司的口碑，是他长期以来对产品研发的投入、对客户的服务担当、对社会的责任和贡献，口口相传得来的，当然如果有一天真的需要我这个道歉，我们尊重法律。”

对于被判处的两万元赔偿，朱裕昊表示：“之前他们（理想汽车）索赔120万元，法院经过调查认定我的小名跟理想这个商标相同，并且我们店铺招牌这十几年以来一直用的也是理想，最后得出来的结论（赔偿 2 万元）”。朱裕昊还表示，下一步将咨询律师再决定是否要上诉。（金融界）

飞凡汽车举行经销商大会，明确仍独立运营/3款新车年内上市

从知情人士处获悉，3月28日，飞凡汽车召开年度经销商大会。会上，上汽乘用车总经理王骏强调：飞凡汽车将坚定不移地保持独立运营，并保持每年推出一款新车的节奏。据了解，这也是今年1月王骏接替吴冰出任上汽乘用车总经理后的首次公开亮相。在产品方面，飞凡汽车将保持每年推出一款新车的节奏。飞凡汽车第三款新车预计将于今年年内上市，尺寸与现款R7相当，形成同级错位关系。另外现款双子星飞凡F7和飞凡R7也将在年内迭代焕新。（懂车帝）

华为将于4月初再开新品发布会：智界S7有望“重新上市”

3月28日消息，据媒体报道，华为宣布将于今年4月举行新品发布会。据悉，他们计划在此次发布会上再次推出智界S7车型。

此前有消息称，与去年11月发布的版本相比，这款新车将在配置上进行一些调整，但售价将保持不变。此前，华为高管余承东透露，智界S7由于芯片缺货和工厂搬迁，导致上市和量产延误，但预计从4月份开始可以恢复正常。随着新生产线的投入使用，智界S7还将得到更多功能升级。

东风集团收入增长，净利却亏损40亿

3月28日，东风集团公布2023年业绩，集团2023年收入约993.15亿元，增幅约7.2%。2023年股东应占亏损约39.96亿元，较去年同期股东应占溢利约102.65亿元减少约142.61亿元。这是自2005年上市以来，东风集团遭遇首度亏损。在过去十年间，东风集团盈利能力较强，2013年至2022年归母净利润均超过100亿元。在此前的盈利预警中，东风集团认为，业绩变动的主要原因有两个：一、合资非豪华品牌的市场空间被大幅挤压，产品价格不断下降。2023年，集团合资业务销量下降16%，利润大幅下降。二、本集团新能源业务还处于战略投入期，2023年，新能源、智能化领域研发、品牌、渠道建设等投入持续加大。据悉，销量方面，2023年，东风集团销售汽车约208.82万辆，同比下降15.3%。其中，自主品牌乘用车销售34.74万辆，同比下降30.2%；商用车销售约34.34万辆，同比增长10.3%。（财经网）

全球最著名汽车设计师之一！克里斯·班戈将现身小米SU7发布会

3月28日消息，小米汽车官方宣布，全球最著名十大汽车设计师之一，小米汽车设计顾问克里斯·班戈，今晚将现身小米SU7发布会。据了解，克里斯·班戈是宝马汽车公司前集团设计总监，他的设计作品在全球范围内都有着极高的知名度和影响力，2001年推出的第四代宝马7系(E65)就是班戈主导的设计团队所设计。在去年12月28日的小米汽车技术发布会上，雷军宣布克里斯·班戈已经应邀担任小米汽车的设计顾问。班戈体验了小米汽车SU7之后评价到，这是一台没有过度设计的车，一切都刚刚好，很完整，他看上去让你有驾驶欲望，事实上它开起来也非常棒。“SU7是小米的重大转折点，也是全新的一步，它与小米其他产品不样，是一个有情感的设计，车是人与情感，科技与未来的桥梁，这一切是刚刚开始，未来值得期待”，班戈表示。

300万没了！提前泄露小米SU7试驾视频：媒体公开道歉

3月28日消息，前段时间小米邀请全国媒体进行了SU7的试驾活动，不少媒体拍摄了第一手的视频内容，结果有媒体提前发布了视频，泄露了一大波内容。对此，网上车市的智电出行官微今天发布了道歉声明。声明称，网上车市受邀参加小米汽车XiaomiSU7全国媒体试驾活动，活动前我司员工签署了《保密承诺书》，由于我方工作疏漏，试驾视频于2024年3月26日22时许提前泄露。，我司对此向小米公司正式道歉，同时承诺履行所有泄密违约责任。据此前消息，小米汽车的《保密承诺书》签署金额为300万人民币。此前“ZAKER”员工、“小白买车”员工也曾在签署保密协议的情况下泄密了小米汽车的相关内容，被官方通报出来。

快狗打车下调北京抽佣上限，由16%降至10%

3月28日消息，快狗打车宣布启动“春风行动-北京站”。自4月1日起，北京地区的平台司机抽佣上限将从16%降低至10%，服务质量排名前20%的司机能享受8%的抽佣率，降低司机运营成本，提升收入水平。(界面新闻)

理想汽车起诉贴膜店索赔120万元宣判

日前，据山东临沂“理想汽车贴膜工厂”老板朱裕昊在社交媒体上透露，被理想汽车起诉索赔120万元的“侵害商标权及不正当竞争纠纷”案一审判决已宣判，法院认定被告“理想汽车贴膜工厂”停止立即停止在其门店招牌上使用含“理想”字样的标识的行为，判决生效之日起三十日内更改企业名称，且更改后的企业名称不得含有“理想”文字。法院还要求被告应于判决生效之日起三十日内在相关媒体上刊登声明，消除侵权行为对理想汽车的影响；判决十日内赔偿原告理想汽车经济损失及合理开支2万元；驳回原告的其他诉讼请求。（汽车之家）

比亚迪赵长江：新势力品牌淘汰赛正式开始

3月28日消息，比亚迪腾势汽车总经理赵长江在最近的一次采访中表示，新势力品牌的竞争已经进入淘汰赛阶段，现在新入场的新势力品牌应该是最后一波了。他指出，新势力品牌的涌入已经趋于尾声，而对于这些新品牌来说，竞争的激烈程度将进一步加剧。在这场竞争中，我们这种拥有数十年汽车制造经验的传统品牌具备了抗风险和全方位掌握能力。无论是技术、成本还是供应链，传统品牌都凭借着其优质的产品和积累的品牌影响力，在竞争中拥有更多的优势。因此，赵长江认为，在接下来的竞争中，很多新势力品牌可能会被淘汰出局。相反，拥有二三十年历史基础的传统品牌则可能会因为其较大的规模和资源优势而占据主导地位，形成“大鱼吃小鱼，快鱼吃慢鱼”的局面。（快科技）

小鹏 G9 / P7 车型登陆德国市场，售价 4.96 万欧元起

3月28日消息，小鹏汽车宣布正式进入德国市场，并将于今年 5 月开始在德国销售小鹏 G9 和小鹏 P7 的国际版车型。其中，小鹏 G9 在德国市场的售价为 5.76-6.96 万欧元（约 45.2 - 54.6 万元人民币），提供后驱标准续航、后驱长续航、四驱长续航三个版本 。该车基于 800V 平台打造，最高续航 702km，配备双腔空气悬架、双激光雷达。小鹏 P7 在德国市场的售价为 4.96-6.96 万欧元（当前约 38.9 - 54.6 万元人民币），提供后驱长续航、四驱高性能、四驱鹏翼门三个版本，最高续航 702km，配备双激光雷达。（财联社）

宝骏悦也Plus内饰官图发布，号称是“十万级唯一‘五门方盒子’纯电 SUV”，将于4月上市

3月28日，宝骏官方正式发布了宝骏悦也Plus内饰官图，号称是“十万级唯一‘五门方盒子’纯电 SUV”。据悉宝骏悦也Plus推出5种全新车色，分别命名为云雾灰、云海白、碧空蓝、极光绿、深空黑，长宽高分别为3996*1760*1726mm，轴距2560mm，满载离地间隙达到150mm，转弯半径5.35m。动力方面，宝骏悦也Plus采用后置单电机驱动，电机最大功率102马力，最高车速为150km/h，CLTC纯电续航里程可达401km。新车采用了家族化内饰设计，并对驾乘及储物空间进行了升级。据悉，宝骏悦也Plus将于4月上市。这款车型配备了高效自动变频空调、电子怀挡、14英寸游戏手柄玩乐式方向盘，还配备Q弹饱满大座椅，前后排座椅均采用海绵材质，并标配独立头枕，主驾标配6向电动调节、副驾4向手动调节。宝骏悦也Plus相较于三门版车型取消了“小书包”设计，车尾中央新增宝骏LOGO。行业关注INDUSTRY FOCUS

BBA在中国降价保份额

“宝马 3 系不同配置都有优惠，落地价格 26 万起。” 北京朝阳区某 4S 店的工作人员表示，2024 款 325Li M 运动版落地价格约 29 万元，优惠了 9 万多，确认到店提车价格还能继续谈。这是过去一年 BBA “以价换量” 的延续。从上险量来看，去年豪华车销量 452.79 万辆，同比增长 14.9%，高于乘用车整体增幅。除了特斯拉，增量主要来自占据一半市场份额的 BBA。传统豪华品牌活在 “衰败” 的论调中，但实际情况是，长久以来的品牌积淀在降价的转化下，BBA 的市场基盘依旧稳固。奔驰、宝马和奥迪分别交付了 76.5 万辆、82.5 万辆、73.3 万辆，其中奥迪销量同比增长了 13%。去年 BBA 的折扣率分别为 12.6%、17.66%、20.84%，宝马、奥迪的打折力度高于行业。以宝马销量最高的车型宝马 3 系为例，去年最大优惠一度超过 10 万元。如今最新款宝马 3 系依然有 6 万至 9 万元的优惠。销量增长了约 10 万辆的奥迪，有一半来自终端优惠超 10 万元的奥迪 A6L，它原本对标宝马 5 系、奔驰 E 级，价格在 42 万至 65 万元之间，但实际成交价已低至 32 万元。奥迪 A4L、Q5L 等销量主力也都大幅降价。以价换量的代价也很明显，三家车企的营收均有所增长，但净利润下降。奔驰的销售利润率为 12.6%，同比下滑 2 个百分点；宝马汽车业务的息税前利润率为 9.8%，低于市场预期；奥迪的营业利润率为 9.0%，2022 年则为 12.2%。（晚点财经）

丰田汽车 2 月全球销量 71.96 万辆同比下降 7%，中国市场降 36%

3月28日消息，丰田汽车公布了 2 月全球范围内的产销及出口数据。据悉，丰田当月全球销量为 719630 辆，同比减少 7%，这是 2023 年 1 月以来的首次同比下降。其中，日本国内的销量为 103946 辆同比减少 33%，连续 2 个月低于上年；海外销量略减，为 615684 辆。北美地区的销量为 214189 辆，同比增长 19%；中国由于春节假期及各企业销售竞争激化等因素影响，当月销量为 83332 辆，同比下降 36%。产量方面，丰田的全球产量也自 2022 年 12 月以来首次低于往年 —— 当月产量 737178 辆，同比下降 3%。据日经新闻报道，丰田旗下子公司大发工业和丰田自动织机因违规认证而停止出货，致使丰田在日本的销量大幅减少，且产生了负面影响。（日经新闻）

宁德时代官宣两款新电池，首发车型或是小米SU7

3月28日消息，宁德时代官方微信公众号发文，两款新产品将在今晚发布首发车型。宁德时代透露，首发落地车型将在今晚官宣。由于备受瞩目的小米SU7将在今晚正式上市，因此，在宁德时代这篇推文下，有不少网友猜测首发落地车型或是小米SU7。而宁德时代官微小编也对一些提到小米SU7的评论，侧面做出了一些简单回复。根据此前透露的信息，小米SU7的主要电池供应商包括宁德时代和比亚迪两家。其中，100度电池包车型将采用宁德时代的三元锂电池，普通版73.6度电的电池包则采用比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。

日产称将继续投资雷诺电动车业务Ampere

3月28日消息，日产汽车社长内田诚表示，尽管雷诺暂未计划分拆电动车业务Ampere，但集团仍会投资在该项目。日产在去年12月公布，将投放6亿欧元资金在Ampere。当时有消息称雷诺将分拆Ampere。不过，由于市场环境有变，雷诺表明暂时不会分拆Ampere。内田诚出席活动时指出，日产希望成为全球电动车产业的重要一分子，除了与本田汽车合作拓展电动车业务外，也会投资在Ampere，以及加强与雷诺的合作。另外，雷诺出售2.5%的日产股份，预期套现3.62亿欧元，是雷诺第二度减持日产。雷诺计划坚持日产，持股比例由43%降至15%。

现代汽车考虑在美国新厂生产混动车 原计划仅生产纯电车

3月28日，现代汽车总裁兼全球首席运营官JoseMunoz透露，鉴于美国电动汽车市场需求的放缓，公司正对原计划投资75.9亿美元在佐治亚州建设专门生产纯电动汽车的工厂进行重新评估。此次评估将考虑是否应同时生产混合动力或插电式混合动力汽车，以应对市场变化。据悉，现代汽车正准备在佐治亚州投资126亿美元，其中包括在布莱恩县新建Metaplant工厂，以及与韩国公司LGEnergySolution和SKOn的合资企业生产电池。穆尼奥斯在纽约国际车展间隙称：“我们正准备提升电动汽车产量，然后根据市场评估结果决定是否需增加其他技术。”（CNMO）

法国零部件制造商Plastic Omnium将更名，并加大美国投资力度

据外媒报道，法国汽车零部件制造商彼欧（CiePlasticOmnium）即将更名，并计划在美国进行更多投资，这是该公司全面改革的一部分，目的是向更多的客户（包括特斯拉、比亚迪和法国阿尔斯通公司）提供新型电动汽车和氢动力汽车技术。本周，彼欧首席执行官LaurentFavre在接受采访时表示，该公司将于下月为位于美国得克萨斯州奥斯汀（Austin）的新工厂举行落成典礼，并计划在赢得美国氢动力汽车零部件订单后，在密歇根州投资建设一个生产基地。（盖世汽车）添加新智驾好友微信，加入汽车社群