小米汽车价格仍未拍板，却有疑似购车发票流出？是真是假？

造汽车绝非一时冲动，早在三年前小米官方宣布造车之前，也是经过了三个月的调研，而且是密集调研，拜访了很多车企。三年磨砺的集大成者——小米SU7今日即将发布！

但是直到昨日晚上，媒体说都没有确定价格，这不仅是为了保密留个悬念，恐怕也有慎之又慎的态度！

这时候，竟然出来一张发票图？价格是26.14万元。当然了p一张图是很简单的事，真假就难说了。

不管怎么样，今天晚上7点发布会就正式开始了，预计发布会的时长可能有两小时以上，人生的最后一次重大创业，为汽车而战的决心，三年的磨砺，这肯定在心里积累了太多的话想要说出来，想对米粉深情告白！

实力雄厚的华为一直都不直接进入造车行列，可见慎重。而那些不够慎重的企业已经在大浪淘沙中退了一批又一批，包括贾老板、许老板等等！

小米虽有1000亿的资金支持，但是“非淡泊无以明志，非宁静无以志远”，这三年，小米谨慎而低调地打磨了三年！

发布会临近这几天，雷军也是密集发消息。

主要强调的是智能、好开、续航等几个方面。

智能是汽车的灵魂，这个观点我认同，汽车是服务人类的，未来还要完全自动驾驶，那时候体验人工操控恐怕都成了一个特殊爱好！

小米要造50万内最好的车，那么汽车定价就不太可能是接近50万。因为如果你的价格是48万49万，那说50万之内最好的车就没有意义了，因为你本来就是50万顶格的车了，和三四十万相比，比他们好是应该的！

要说50万之内最好的必须是自己站在30万左右的价格和40万以上的价格去比较还有优势，这才叫50万之内最好的。小米自己官宣的加速、转向、刹车都达到了令工程师满意的程度。而且小米自研了底盘的算法，他们对自己的技术感到自豪很满意。

目前小米有1000人的研发团队。这辆车发布后，今年会扩展到1500人。也就是说这辆车开始销售之后，随着开始回款，研发人数是不断增加。这也是小米务实的一方面，先有了资金流再增加人员和成本。

当年贾老板就是因为不务实，直接定价百万豪车，结果这么多年难产。不仅耗光了现金流还拖坏了乐视做大电视和手机的机会！

今天雷军又宣传了了一下小米汽车的电池续航，标准版续航是700km，根据他的说法，实际测量达到了495km，百公里耗电量是15度。我觉得这个完全符合实际情况，这种重量的汽车耗电量差不多应该是这个数据。当然这和季节有关系，如果是冬季开着空调的话，耗电量肯定暴增。

按照现在充电桩的分布，五百公里续航的汽车，满足长途旅行是没有问题的。等到电量还剩20%~30%的话，遇到充电桩就可以随时加电了。手机用户不存在用电焦虑的话，可以等到自动关机再充电！但是汽车不行，汽车电量一定要未雨绸缪，还剩20%的电量，遇到充电桩是必须要充的。

汽车是继家电、手机之后竞争最为激烈的一块市场。这几年涌现出了几十个品牌，已经有超过一半的品牌已经消失了。相信小米的加入会促进智能汽车的竞争和技术的不断进步。只有高手对决切磋，才能迫使技术走向新的巅峰！

小米汽车价格，东方财富的调研，32%认为超过20万，还有26%认为低于10万，看来都希望便宜一点！