中国电车企业杀到BBA大本营硬拼传统油车，结局会怎么样？
欧洲，作为汽车发源地以及无数豪华品牌的诞生地，一直都代表着汽车市场的最顶级舞台。就好比NBA之于篮球运动，F1之于赛车运动。任何汽车品牌能在奔驰、宝马、保时捷这些传统豪强的发源地，与他们展开竞争，代表了一家车企真正进入到了成熟阶段，且具备一定实力基础。中国车企嗅到了欧洲机会。去年欧洲市场一共卖出了1284万辆...
观点
问界品牌价值102亿？赛力斯这波赚大了！华为转让问界商标是为啥？
智选车业务更名为鸿蒙智行后，华为这一业务又有大动作了。7月2日晚，赛力斯集团发布公告称，其控股子公司赛力斯汽车有限公司拟收购华为技术有限公司及其关联方持有的已注册或申请中的919项包括问界在内的系列文字和图形商标，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。据赛力斯公布的资产价值评估报告显示，华为即将转...
丰田计划国产雷克萨斯，但这能帮忙丰田摆脱困境吗？
都快 70 岁了还能开着 WRC 赛车漂移，这事我想除了丰田章男，估计也没别的车企老板能干的出来了。就在前几天，丰田在上海搞了个 GR 嘉年华，拉来了几台 WRC 赛车，宣布了要把 GR Yaris 这台小钢炮引进中国，董事长丰田章男也是在现场，开着 GR Yaris Rally1 HYBRID 赛车秀了一手...
魏建军：我们不怕竞争 怕的是不公平竞争
快科技6月30日消息，在今天上午的长城全场景NOA挑战第二弹的直播当中，长城汽车董事长魏建军表示，民营企业生而竞争，我们根本就不怕竞争，我们怕的是不公平竞争。竞争过程中要公平、透明、规则，要讲法律。现在业内很多老总呼吁的是不正当的、不公平的、是弄虚作假的「卷」。只要是透明的，愿赌服输。就像跑一场马拉松，吃兴奋...
中国电动汽车能成功不是靠补贴 靠的是创新和竞争
6月27日消息，美欧有些人认为，中国电动汽车公司是靠大量补贴成为了全球电动汽车领域的领导者，但事实并非如此。中国电动汽车的成功是靠创新和激烈竞争，特斯拉也起到了推动作用。如果事情真的这么简单，那么从飞机到芯片，中国的每一个行业都可以靠补贴拿冠军。现实中，即便面对重重阻力，中国电动汽车公司仍在迅速占领全球市场，...
说出来你不爱听 我支持搜索引擎收费
如果每搜索 10次，就要付一块钱，你还会用搜索引擎吗？可能有差友听到这，觉得它都不是“用不用”的问题了，而是“老子喷不喷”的问题。毕竟从我们接触互联网开始，谷歌、必应、百度、搜狗这些搜索引擎一直是免费的。随意地在互联网世界里探索，早就刻在我们的 DNA 里，成为固有的行为习惯。结果现在跟我说要钱？直接报它名字...
美国为何电动车推广难？公共充电桩损坏率高是因素之一
6月27日消息，哈佛商学院研究员奥马尔·阿森西奥（Omar Asensio）发布了一项学术研究，称美国电动汽车车主使用公共充电桩成功充电的概率不到五分之四。阿森西奥研究了100万份电动汽车充电站的消费者评论，结果显示人们对充电基础设施的现状普遍不满。另外，使用公共设备成功充电的概率只有78%，凸显了可靠性方面...
国外看到中国品牌就恐慌！为何国人还购买外资汽车品牌 专家释疑
快科技6月27日消息，近日，中国科学技术协会主席万钢表示，去年中国生产了3000万辆汽车，其中只有14%是出口的，而出口的重点实际上是东南亚国家，卖到欧洲的数量实际上是少数。这3000万辆汽车中，大概有30%是新能源汽车约950万辆，出口的新能源汽车约为120万辆左右，其中还有34万辆是特斯拉、宝马等品牌在中...
东风本田销售部长怒喷国产新能源：压缩开发周期割韭菜、暗减配
快科技6月26日消息，日前，在本田猎光发布会上，东风本田销售部副部长杨忠华怒斥了国产新能源品牌。杨忠华称他们不负责，快刀斩乱麻，压缩开发周期，降低品质标准，急于将拼装车推出市场，将隐患转嫁给用户，收割韭菜。在看得见的地方冰箱、彩电、大沙发尽显豪华，在看不到的地方使用廉价平替，减配减料。杨忠华还表示，有的品牌白...
中国电动汽车让国外恐慌 中科协主席：可尝试在欧洲投资
快科技6月26日消息，在2024年世界经济论坛新领军者年会-夏季达沃斯论坛上，中国科学技术协会主席万钢发言分享。在回应欧盟及美国在贸易方面设立壁垒时他表示，电动汽车是发展大势，这一趋势是不可阻挡的，应坚定地走这条路，不能因为中间有所波折，就减缓发展步伐。关于近期电动车市场的贸易摩擦，万钢表示，中国市场已经实现...
韩国电池厂突发火灾：为何有19名中国公民遇难？
6月24日，韩国京畿道市华城的一家电池公司Aricell的工厂突发火灾，已经造成了至少22人遇难，其中19人为中国公民。根据韩国警方和消防部门的报告称，6月24日上午10点31分，位于华城市西新面正谷里的Aricell工厂的3号大楼发生火灾。消防部门从3至7个消防站调动了31至50件设备，并动员了145名消防...
特斯拉 要跟华为开战了吗
一直以来，智能驾驶功能“王不见王”的局面，如今要有变化了。本月初，有特斯拉员工在进行直播时“无意”中泄露，FSD（Full-Self Driving，“完全自动驾驶”功能）的内测版V12疑似正在中国进行测试。显然，在解决了信息安全合规问题之后，在美国大杀四方的FSD，终于有望来中国和华为城区NCA一决高下了。...
零跑朱江明：汽车已从LV时代进入优衣库时代 不再用于彰显身份
快科技6月24日消息，据媒体报道，零跑汽车创始人朱江明在最新采访中提出了对现代汽车消费观念的看法。朱江明认为，随着社会生活水平的提高，人们对于汽车的看法正在发生变化。他指出，汽车已不再是用来彰显身份地位的象征，而是逐渐转变为普通的消费品，一个简单的代步工具。朱江明通过比较过去韩国和日本消费者对名牌包的追捧，到...
专家称靠教育很难改变阶级引热议：教育初衷不是为了让农村子弟翻身
6月24日消息，近日，上海纽约大学社会学助理教授姜以琳公开表示，靠教育很难改变阶级。这一观点立刻其了网友的热议，对此姜以琳直言，教育最开始的初衷不是为了让农村子弟翻身，靠教育很难改变阶级。有支持该观点的网友表示，“实话，教育只是初步，最后还得看机会，不管是自己创造还是别人给的，最后看身边资源。”。也有反对的网...
和时间赛跑不如与之同行 百年奥迪的造车哲学：向下扎根、深耕豪华
2024年以来国内汽车市场内卷进一步升级，看似生机勃勃，实际上已满身疲惫。在刚刚结束的中国汽车蓝皮书论坛上，多家车企一把手参与，主打一个敢说，揭露了行业的六大怪状：卷价格卷到偷工减料、造假售假；卷技术卷到哄骗伙伴、抄袭偷家；卷资金卷到拖欠货款、代币伺候；卷用户卷到平息事端、连蒙带骗；卷关系卷到上下腾揶、左右逢...
中国何时才能出现马斯克、乔布斯 俞敏洪：这是生态的问题
快科技6月22日消息，在今天开幕的亚布力中国企业家论坛第十届创新年会上，俞敏洪表示，中国什么时候能出现马斯克，这不是企业家的问题是生态的问题。俞敏洪表示，人类一直走在创新的路上，小小的发明就推动了世界的发展。中国过去五千年的历史某种意义上是保守的历史，中国文化里有保守的生命力，但是没有创新我们在世界上就没有地...
长安汽车总裁：想进汽车行业工作 大学几乎所有专业都可以
快科技6月20日消息，近期，预测2025年我国新能源汽车人才缺口达103万的话题，引起网友关注热议。有网友表示，新能源汽车行业人才缺口大，现在大学报考汽车专业，未来的工作机会也更有前景。对于网友的观点，车企大佬们发出了不同的观点。今日，长安汽车总裁王俊在微博发文称，大家不用为了进入汽车行业而选择狭义的汽车院系...
观点：欧洲对华举起关税大棒，对抗无赢家 对话才是出路
近日，欧盟委员会放出重磅消息：若无法与中国就新能源汽车（BEV）问题达成和解，将于7月4日左右对来自中国的电动汽车征收临时关税。据公告，比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别面临高达17.4%、20%和38.1%的关税涨幅，其他制造商则难逃21%的关税“大礼包”，而特斯拉这个在中国制造却热销欧洲的“特例”，或将独享...
解读：Arm为何手撕高通更是不惜毁掉所有骁龙X笔记本
阻挡Arm芯片笔记本普及的最大障碍，竟然是Arm自己！过去两年时间，他们一直在起诉打造Arm笔记本芯片的高通，甚至要求彻底禁售所有搭载高通芯片的Windows笔记本。如果Arm赢得诉讼，Arm架构处理器在Windows PC的崛起势头也将遭受重大挫折。Arm为何要和自己的最大客户高通对簿公堂，这场伤人伤己的七...
油电应同权！专家：混动是过渡产品 新能源汽车应有自身造血能力
快科技6月17日消息，近日，中国汽车流通协会会长沈进军公开表示，油电混合车只是过渡产品。沈进军表示，应该“油电同权”，同时新能源汽车要有自身造血的能力。他还指出，新能源汽车政策支持取向应该是纯电车。“从油车走向纯电的过程是漫长的，是产品不断迭代的过程，油电混合车是过度产品，这种产品满足了市场的需求，但在研发政...