理想one技术路线（理想ONE迎最强对手！华为加持的问界M7发布，31.98万起售）

车东西（公众号：chedongxi）

作者| 昊晗 Alice

编辑| 晓寒

AITO问界M7正式发布，售价31.98万起！

今天下午，华为发布了AITO品牌第二款车型问界M7，同时华为还发布了nova 10系列手机、华为Watch Fit 2等新品。

问界M7共有舒适版、豪华版以及旗舰版三个版本，售价分别为31.98万元、33.98万元、37.98万元。问界M7从内而外都使用了华为在信息通信、智慧出行等领域的前沿技术，像是HarmonyOS智能座舱、华为三合一电驱动系统更是一应俱全。

问界M7发布会现场

动力方面，问界M7四驱版前轴配备130kW（约合177马力）电机，后轴配备200kW（约合272马力）电机，官方0～100km/h的加速时间为4.8秒。

续航方面，问界M7采用增程式电驱系统，搭载1.5T四缸增程器，并搭载40kWh电池包，纯电续航里程达到200km（CLTC），后驱版车型满油满电续航可达1220km（CLTC）。

问界M7车身侧面

智能座舱方面，该车搭载全功能的HarmonyOS智能座舱，其中包括HarmonyOS车机操作系统、HUAWEI SOUND音响系统以及HUAWEI Share功能，可以算得上集成度超高的华为“全家桶”。

与问界M5一样，问界M7将通过华为全国的零售渠道网络进行销售，陆续在国内百余座城市的华为门店开启预定，并将于7月23日开启试驾。

问界&理想在售SUV参数对比

整体来看，问界M7和理想ONE同处一个价位区间，但前者价格区间更广，相比于理想ONE的售价来说，问界M7的后驱版更便宜，顶配版动力更好。此外，该车的鸿蒙车机也是其一大亮点。

随着问界M7的发布，国内的增程式电动车市场将呈现“大乱斗”的场面，究竟这款车在销量上能不能与同价格区间的“爆款”理想ONE掰一掰手腕？实际竞争力如何？

对此，车东西在问界M7发布会后第一时间，通过参数对比、竞品对比等找出了问界M7的5大优点和3大不足，试图回答上述问题。

优点1：电机性能好 最大功率达330kW

电机方面，问界M7采用华为三合一电驱动系统，其内部集成了电机控制器、电机以及减速器。

问界M7

其中，问界M的前桥搭载130kW（约合177马力）异步电机，后桥搭载200kW（约合272马力）的同步电机，系统最大功率达到330kW（约合449马力），该车官方给出的0~100km/h加速时间为4.8秒。

问界M7

值得一提的是，华为的三合一电驱动系统里的电机采用了业内较为领先的油冷散热，可以提供高效可靠的散热能力，可以保证在连续超车、高速巡航等严苛工况下的持续输出。

电池方面，问界M7搭载宁德时代三元锂电池，电池包容量为40kWh，CLTC纯电续航里程达到200km以上，可以满足用户在城市内的短途通勤。而满油满电情况下，问界M7后驱版车型的CLTC工况续航可达1220km，官方称该车百公里油耗为5.8L。

问界M7动力系统

优点2：鸿蒙车机好用

问界M7的另一大精髓，就是华为的鸿蒙生态。

此前，车东西已经体验过问界M7上的这套HarmonyOS系统，其体验已经和平板电脑几乎相同，系统UI、软件响应速度非常快。

整体来说，用一个字形容这套系统就是“快”，用一个词来形容那就是“顺滑”。

问界M7车机流畅度

问界M7搭载了Petal Maps，支持免费更新，拥有离线地图，即便到了没有网络信号的地区，该应用仍然能提供导航服务。

日常使用中，用户能把手机上的位置共享给问界M7的车机就是个加分项。例如，你恰好从大众点评上找到一家餐厅，那么你就可以将这家餐厅的位置直接从手机分享至车机上，目的地就会直接出现在车机屏幕上。

可连接手柄玩游戏

此外，平板电脑中的智慧分屏也应用在了问界M7的车机上，通过三指划动就能切换左右显示的App。问界M7的车机还能实现车家互联，一键控制智能家居。比如在车上一键打开屋内的灯、空调。

优点3：车机与手机可无缝衔接

在问界M7上，华为的HarmonyOS智能座舱再次升级，新增了超级桌面功能。

该功能可以让用户的手机应用直达问界M7车机，用户可以通过大屏操作手机应用，软件界面会根据屏幕自适应，方便利用大屏编辑微信文档或利用车载摄像头拍摄手机Vlog。

问界M7中控

值得注意的是，问界M7的车机系统还新增了车机多任务中心，可以快速切换不同应用，在导航、音乐、游戏等界面之间便捷切换。

总结来说，HarmonyOS智能座舱继承了华为终端卓越的流畅体验，赋予问界M7便捷的多设备互联能力。Petal Maps导航常用常新，能够在不同设备间无缝流转，一键同步位置信息。

车内可以唱KTV

优点4：二排独立座椅 舒适性高

问界M7全系为6座车型，第二排为两个独立座椅，其中右后位置可以选装“零重力”座椅，可以在后排实现半躺。

问界M7二排座椅

问界M7上的零重力座椅并不是完全的“躺平”，而是呈一种半躺状，根据AITO的工作人员介绍，该座椅角度是经大量人体工程学验证后得出，可以带给乘客比较舒适的休息环境。

“有时候中午我们都躺在车内午休，睡得很香。”现场工作人员说道。

车东西也受邀亲自体验了这个“零重力座椅”，在座椅放倒过程中，其会先向内横向移动，然后再向后放倒，座椅电机的移动速度整体偏慢，不会让人产生“不安”感。

第二排零重力座椅

乘坐感受方面，第二排座椅的海绵和皮质都相对较软，并配有腿托和航空头枕，躺在上面确实很舒服，身体感到放松。在完成了上午的拍摄后，车东西也在这张座椅上小憩了一会儿。

此外，该座椅还可以结合车机系统上的小憩模式，实现一键放倒和开启环境声，为用户快速营造休息场景。

问界M7音响效果

优点5：满足市场对6座SUV需求

目前，中大型新能源SUV很受市场欢迎，以理想ONE为例，其已经成为30～40万元价格区间中的“爆款”车型，5月销量达到了11496台，6月销量达到了13024台，长期占据国内30万元以上SUV销量榜前列。而问界M7的31.98万起售价明显就是要跟理想ONE一决高下。

问界M7

但目前市场上长度超过5米的大型SUV并不多，且大多数价格较高，主要以豪华品牌为主，像是宝马X7、奔驰GLS等大型SUV车型，价格都达到了100万元以上。相较于豪华品牌的SUV车型价格来说，问界M7的价格可以说是“白菜”，为想要购买中大型SUV的用户提供了新选择。

不足1：底盘结构不够高级

底盘方面，问界M7的悬架配置为前麦弗逊后多连杆，而此前M5配备的则是前双叉臂后多连杆式。

两者相比，麦弗逊悬架成本更低空间更小，一般用在体积较小且售价较低的车型上。

对于豪华品牌中高级大型车辆来说，其多选用双叉臂或者五连杆前悬。这两种结构虽然会损失一些空间，并且成本更高，但优点是双叉臂对侧倾抑制更好，五连杆则能同时兼顾舒适与操控性。

此前，有车企的工程师曾拆解了几款30~40万之间的高端SUV，对其底盘悬架进行了全方面的对比，可以发现豪华品牌的大部分中端SUV车型的前悬都采用了双叉臂或是五连杆悬架，并且拥有很多铝合金部件。