一张图看出两个人（两张图看懂问界为什么遥遥领先）

最近看到两张图，分别是今年1月17日和4月1日更新的国内各智驾品牌在全国城市应用的情况，这两张图都由@齐雨长弓Max制作。

在1月17日的时候，华为系的智驾系统除了高速领航与其他品牌是同一水平之外，城市领航开通的情况却很不乐观，仅仅开通了6城，是同一时期理想110城的5.5%，

小鹏243城的2.5%，

可以说是远远落后于当时的智驾第一梯队，按照这种应用情况，个人觉得华为系的智能电动汽车品牌销量干不过小鹏、理想也是可以理解的了。但是接下来华为的更新速度就令人咂舌了。

2024年1月各智驾品牌全国应用情况

到了4月1日华为全系品牌智驾系统的城市领航开通情况已经覆盖全国，注意，是全国，而不是某省某城市，或者某城市主城区，而是全国范围内有比较规范标线的道路，华为智驾都能胜任，除了一些极端天气，比如大雪天气，道路都被厚雪覆盖，那么智驾就无法正常使用了。

之前领先于华为智驾的小鹏还有理想目前为止还是处于255城和110城，至于全国版本，一个处于内测，一个预计Q2推送。

2024年4月1日各智驾品牌全国应用情况

但从目前网上曝光的许多车评视频和车主的使用反馈来看，只有华为的智驾系统是真正的做到了全国通用，余小嘴说的全国道路都能使用智驾并不是营销噱头，也没有搞什么小字备注提醒，而是实实在在的可以应用到全国道路上，应该说华为的智驾系统是目前为止最先和最为接近L3级的。

从两张图的对比中，可以看出，华为的遥遥领先才是真的有底气的，从原来的6城可用到后面直接推广到全国可用，说明华为的智驾系统已经相当成熟，而且它的自我学习和更新能力是能跟得上它的推广使用范围的。

其他家的智驾明显还处于不完善，不成熟的状态，否则就会像华为那样直接全国推送，而不是今天主要城市开放，明天全国主城区开放了。华为的这种研发进度对于其他车企来说，是一次降维打击，也无怪乎老牌德系奥迪放下身段与华为合作了。