问界新M7持续热销的背后：用技术赢市场，以体系造品牌

zhiyongz 8个月前 (04-02) 阅读数 #华为

“现在中国车进步真快啊！不到25万就能买到这么好的车了。”

国庆期间想给老妈换台“遥遥领先”的手机，但去到华为门店，吸引她眼球的不是手机，而是摆在显眼位置的AITO问界新M7。

我跟店员聊着手机的事儿，老妈就一直在问界新M7周围打量着。而就在我们进店不到10分钟里，店内又迎来了好几拨客人，除了一对小情侣是来看手机的，其他人都是奔着问界新M7来的。

与同在一个商场的其他新能源车门店相比，华为门店的人流量明显更高。表面上看，这是新品发布后常见的人气飙升，但当我们的视线从问界新M7这款产品放大到整体品牌高度便会发现，这种人气其实是AITO问界进入发展成熟期后品牌实力的一次集中体现。

某种程度上，AITO问界已成为中国新能源车向上发展的一个绝佳模板。这不仅体现在技术和产品上，也不仅体现在规模和销量上，更体现在整个品牌的体系能力上。

强大且理性的产品阵营

在9月底举办的华为秋季全场景新品发布会上，AITO问界全系车型的集中亮相是一大亮点，作为一个汽车品牌，能在以数码为主题的发布会上强势刷屏，离不开问界新M7火爆的市场表现。同样引人关注的还有问界M9，这款旗舰SUV将于今年四季度正式登陆市场。

关注问界的朋友应该还记得，今年4月份，他们还发布了问界M5的智驾版车型，至此，问界已逐渐形成一个覆盖度广、针对性强，且具备鲜明差异化的产品阵营，整个品牌在市场上的影响力也变得越来越高。

别忘了，AITO问界的首款车型在2021年12月才正式发布，作为首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，问界M5虽然有十分突出的产品亮点，但在同级竞品已略显过剩的当时，人们难免会怀疑，这个全新的品牌、全新的模式，是否还具备市场号召力？

但问界用出色的实际表现证明了自己，据调研数据显示，问界系列车型车主净推荐值（NPS）高达80%以上。

良好的用户口碑，离不开他们理性的产品策略。不同于那些押注单一技术路线的新能源车企，问界从一开始就坚持两条腿走路的策略，既有无续航焦虑的增程式车型，又能提供体验感和行驶品质都拉满的纯电车型。

在此基础上，问界没有盲目堆砌配置，更没有吹嘘概念，而是将精力集中在智能、安全、能效、空间等用户真正关心的维度上，以最务实、最有效的方式满足用户最切实的需求。

与某些渔翁撒网式推出新品的车企相比，问界的产品节奏并不快，但胜在每一款都是精品，而且技术足够聚焦，这是他们能赢得主流用户认可的关键。

打造明星产品的方法论

在AITO问界一系列新产品中，最值得关注的当然是问界新M7。从9月12日上市到10月6日，问界新M7的大定订单已突破5万台，其中10月6日单日大定订单达到7000台。按照这个销量态势，问界新M7将会成为25-30万区间增速最快的新能源SUV。

这既是一个里程碑，更是一个新起点，问界新M7给问界带来的不仅是订单和人气，还有一套打造明星产品的方法论。

在高度内卷的市场环境下，打造一款全面的车型是不够的，必须得有拔尖的技术亮点以及极致的用户体验，才能在竞争中脱颖而出。

清晰认识到这点的问界，首先在用户最在意的乘坐体验上下功夫，他们在问界新M7上运用了全新的空间设计，新增大五座版本，具备多种灵活的空间模式，内饰用料也得到同步优化。

鸿蒙智能座舱3.0的加入，让问界新M7的人机交互体验得到直线上升，通过“碰一碰”的方式，即可让手机与车机实现视频、游戏等应用的流转；后排更是贴心地配备了两个华为平板，实现即挂即连，出行场景更多样化。

智能驾驶部分是问界新M7最重要的升级，作为首款全国都能开的高阶智能驾驶汽车，问界新M7搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，硬件上配有包括顶置激光雷达在内的27个传感器，结合融合BEV（鸟瞰图）算法，实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，场景覆盖高速、市区、乡道等，并预计在今年年底实现全国都能开、越开越好开的高阶智能驾驶功能，此外问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力。

在智能驾驶领域，华为ADS 2.0无论在算法理念还是实际表现上，无疑都是处于第一梯队的产品，而问界又是最早使用该系统的品牌，在持续的优化迭代之下，问界新M7已具备遥遥领先于同级对手的智驾能力。

除了与智能相关的升级之外，在驾乘性能方面，问界新M7的优势同样明显。

正如上表所示，问界新M7与理想L7同样采用1.5T增程式动力方案，电池容量也相近，但在纯电续航、零百加速、最高车速、匮电油耗这些关键指标上，全都优于理想L7，这反映出两车在动力系统上的技术水平有着本质的差异。

HUAWEI DriveONE增程电驱平台的强势赋能，让问界新M7在动力性、经济性、实用性方面都有更出色表现。另外，问界新M7的车身刚性也得到升级，全车潜艇级热成型钢占比达24.4%、高强钢和铝合金占比达80.6%，被动安全性直接拉满，再配合前后悬都配备的双FSD可变阻尼减震器，舒适性和行驶安全性都得到同步提升。

通过引入业界领先的新技术，问界新M7产品标签变得更加鲜明，其“大智慧、大空间、超安全”的实力派形象正在快速形成。更关键的是，问界新M7系列的起售价仅为24.98万，用户能花更少的钱获得全面优于同级车的体验。

产品力全方位跃升的背后，是问界在市场洞察、技术整合、品质管控，以及成本控制上实力的全面释放，由此形成的产品方法论，将成为问界继续向上发展的重要力量。

强大体系构筑全维度价值

任何一款产品的成功都是多种因素共同作用下的成果，既要找准用户核心诉求，又要有好的技术来实现，更要有强劲的企业体系在背后支撑。而当全行业技术同质化现象越来越严重时，体系实力就显得尤为重要，在这方面，问界有着其他新能源企业所不具备的差异化优势。

AITO问界品牌的诞生，基于赛力斯汽车与华为共同开创的“智选车”模式，这是一种门槛较高的合作方式。与华为提供全栈解决方案的“HI”模式相比，“智选车”模式需要双方深度参与产品定义以及品牌运营，对合作方的实力有较高要求，但也是合作程度最深入、最全面，且最能发挥双方潜力的一种模式。

脱胎于传统车企的赛力斯汽车，在整车制造、质量管控、人才储备、服务理念方面都有着深厚的储备，早在2019年，他们就按工业4.0的标准打造了赛力斯汽车智慧工厂，以数字化为核心驱动，同时还结合了大数据、AI视觉等先进技术来进行生产，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，所有关键工序实现了100%自动化，24小时全时在线检测，而华为的IPD和 IPMS体系，又在流程管理和产品端到端全生命周期管理上，进一步赋能了赛力斯业界领先的智能制造能力。

在华为科技的加持下，凭借移动物联网、云计算、大数据等创新ICT技术，将敏捷制造新模式融入到整个制造业生命周期，打造出了更高效、更精细的智慧工厂，从生产到交付各个环节保障了产品质量，联手赛力斯汽车打造出高品质的产品，也正得益于赛力斯智慧工厂的智造实力，问界新M7得以实现上市即交付。

上市25天大定超5万辆，问界新M7一跃成为汽车市场的一匹黑马，火爆订单背后赛力斯汽车智慧工厂正在加速产生提升，严格管理品控，全力以赴保障新车的高质量交付，即使在国庆和中秋双节假期，赛力斯汽车智慧工厂依然全力加班，并且开启了在线直播造车，让车主可以远程云监工并见证爱车诞生全流程，打消用户的交付忧虑。

华为与赛力斯汽车双方的互相赋能，让问界的体系实力变得越来越健全，也让他们的产品在“看得见”的地方能明显优于竞品，在“看不见”的地方依然能让用户放心。

例如在安全性方面，问界M7此前参与了中国汽研SUPER CRASH的100%正面碰撞和重卡侧翻压顶试验，在车辆结构、约束系统、电安全、事故后救援等项目上都取得了优秀表现。又如在用户服务方面，赛力斯汽车与华为联合成立了“AITO问界销服联合工作组”，为用户构建贯穿售前、交付及售后的服务体系。