小米否认SU7 Ultra纽北赛道“动力中断”：落叶遮挡速度传感器 系统主动降低扭矩快科技11月2日消息，小米官方近日发布了SU7 Ultra Prototype（原型车）在纽北赛道挑战的全程视频。值得注意的是，视频中4分20秒左右疑似出现了动力中断（no power），引起很多网友疑惑。
对此，小米汽车官方在最新问答中进行了回应。
小米否认SU7 Ultra纽北赛道“动力中断”：落叶遮挡速度传感器 系统主动降低扭矩
小米成后台检测到4分17秒左右速度传感器失去信号，完成圈速测试后检查车辆，动力系统无异常。
测试当天因为气候原因赛道路面大量落叶，判断是因为落叶遮挡速度传感器后，牵引力控制系统主动降低扭矩，并非动力中断。
针对这一新发现的工况，小米的工程团队进行分析后，已经确定解决思路和方案。
小米否认SU7 Ultra纽北赛道“动力中断”：落叶遮挡速度传感器 系统主动降低扭矩
小米表示，赛道挑战总是会有不确定性，正常情况会单日多次刷圈以达成更优成绩，很遗憾本次测试时间有限，只能完成一圈。
希望下一次能够有更好的天气状态和更长的时间窗口，以便达成更优的纽北圈速成绩。
另外，小米还解释了为何在尾段大直道冲刺时，只跑到了324km/h极速。
小米否认SU7 Ultra纽北赛道“动力中断”：落叶遮挡速度传感器 系统主动降低扭矩
这是因为当天赛道多端路面湿滑，对整车状态造成了较大的消耗，而纽北赛道末端是一条整体呈上坡趋势的路。此时在电量受限的情况下，小米SU7 Ultra原型车在尾段大直道跑到了324km/h极速。
【本文结束】出处：快科技
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