宁德时代发布增混新品。除了长续航与超充功能以外，新品增混电池让宁德时代的钠离子电池再次落地新的应用场景。
瞄准增长中的增混市场
10月24日下午，宁德时代超级增混电池品牌暨新品发布会召开。在发布会上，宁德时代推出了“骁遥”超级增混电池。宁德时代乘用车事业部CTO高焕在会上介绍，骁遥超级增混电池是全球首款纯电续航达到400公里以上，兼具4C超充功能，能够实现充电十分钟，续航280公里，补能速度超越市场上大部分600公里以上续航配置的纯电车型。低温场景中，宁德时代将钠离子电池技术落地超级增混电池中，首创锂钠AB电池系统集成技术，零下四十度极寒环境下电池可放电。
高焕介绍，骁遥增混电池已经成功落地多个车型的品牌，包括理想、阿维塔、深蓝、启源、哪吒等。预计到2025年，包括奇瑞、上汽、吉利、广汽岚图、北汽在内的近30款增混车型将配备骁遥电池。
纯电续航达400公里！宁德时代骁遥增混电池根治纯电焦虑
为什么选择在这个时间点发布增混新品？
对此，宁德时代市场部总经理罗坚在发布会上表示，中国新能源乘用车9月份的渗透率是53%，从今年7月份开始渗透率已经连续三个月超过了50%，这意味着电动车已经彻底超越燃油车，成为多数消费者的选择。
“而在大众市场从来没有人愿意成为少数派。因此我们可以提前的预判，中国乘用车的全面电动化将在未来2~3年内基本完成。如果真是这样，中国将创造一个奇迹。”罗坚表示
罗坚还提到，近三个月内增混车型在新能源乘用车中占比43%，今年9月份增混车型的销量同比增长了将近120%，“这说明增混车型已经不再是一个从油到电的过渡产品，它除去了在推动电动化过程当中所起到的独特的重要作用之外，自身已经成为了一个独立的类别。”
事实上近年来，纯电车型销量增速放缓明显，新能源车销量增速主力来源于混动车型。据乘联会数据显示，9月插混车型的零售销量为36.1万辆，同比增长96.7%；增程车型零售销量为11.7万辆，同比增长89.1%；而纯电车型销量为64.4万辆，同比增长29.2%。
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钠离子电池再次落地
值得注意的是，经过较长一段时间的沉寂，宁德时代钠离子电池又一次实现落地，这一次宁德时代强调的是钠离子电池在低温中的使用优势。
高焕表示，宁德时代的钠离子电池的技术，已经在骁遥超级增混上实现应用，实现了零下40度极寒环境下可以放电的突破，同时还能够保证在零下30度的条件下还可以充电，而在零下20度时仍能够提供强劲的动力输出，“与我们的常温状态基本没有区别”。
这也是宁德时代钠离子电池第二个落地使用场景。早在去年，宁德时代曾公开表示，公司钠电池将首发奇瑞车型。工信部去年6月公布的第372批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，已包括一款搭载钠离子电池的奇瑞新能源车型。
而从钠离子电池落地车型今年的销售数据来看并不乐观，据起点研究院（SPIR）新能源汽车装机量数据库的数据，搭载宁德时代80Ah方形钠电池的是奇瑞QQ冰淇淋车，今年1-7月，该车的销量是86辆。
有钠电池行业人士对财联社记者表示，对于宁德时代钠电池在增混上的布局并不意外，“不需要这么高能量密度的场景的车，基本都可以上钠电。”
此外，财联社记者注意到，本次发布会伊始，宁德时代的暖场视频首先提到钠离子电池、神行电池、麒麟电池以及凝聚态电池是公司的代表性电池。
如今钠离子电池再次实现落地，神行电池与麒麟电池在公司产品结构已经占比三到四成，明年可能达到七至八成。
据宁德时代此前介绍，凝聚态电池将用于航空飞行领域。今年9月举办的世界动力电池大会上，曾毓群曾提到，搭载宁德时代电池的eVTOL将在2024年底首次飞行。
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