标配高阶智驾，问界新M5的三款车型该怎么选毛主席为红军电台发愁，一国军俘虏站了出来，25年后成开国中将（难以置信）

随着消费者对智能驾驶辅助功能的需求越来越高，诸多车企也开始在高阶智驾上做起了文章，除了直接在高配车型上标配、或是为中低端车型提供选配之外，更有直接全系标配高阶智驾的车型出现。

不久前正式上市的问界新M5，就正是全系标配了高阶智驾功能，相比此前的老车型，新款M5进行了大幅度的版本精简，仅仅保留了一个纯电车型和两个增程车型，共有纯电 Max 、增程 Max，以及增程 Max RS三款，售价区间为24.98-27.98万元。作为改款车型，新M5整体维持了上代的外观和内饰设计，主要是针对配置和设计细节进行了调整，最大的亮点就是全系标配高阶智驾功能。

目前，官方提供了即刻下定可享受价值3.7万元的选配权益，其中包括3000元现金优惠、1.2万元选配金、2万元的城区智驾包等额抵扣券，以及提车后赠送价值2000元的前风玻璃隔热膜，这一权益将到5月31日截至。

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外观部分，新M5前脸部分为封闭式设计，其前大灯组造型锋利，车头上方增加了一颗后视镜雷达以及全视角ADAS摄像头。与老款车型相比，新款车型车头的问界LOGO为熏黑设计，下包围处的银色饰条也换成了黑色，其他方面则基本保持一致。

车身侧面，新M5依旧采用了平直的上腰线搭配上扬下腰线的双腰线设计，翼子板处的摄像头组件与车窗周围的镀铬饰条全部更换为熏黑设计，并换装了更为运动的黑色双五辐轮圈，搭配红色的刹车卡钳后也更具运动气息。

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车身尾部则同样是目前流行的贯穿式尾灯，品牌Logo位于尾灯装饰区域的中央位置，圆润饱满的后保险杠则让车辆尾部看上去十分厚重。车身尺寸方面，其长宽高分别为4785*1930*1620，轴距达2880mm，定位中型SUV。

内饰方面，新M5依然采用了极简的设计风格，提供的是双幅式多功能方向盘和水晶电子档把，中控部分为液晶仪表和悬浮式大屏幕，不过中控屏上方的音箱HUAWEI SOUND从此前的金属蜂窝面板变为了新样式。此外，其全车升级为2个50W超级快充与3个66W有线超级快充，搭配快速制冷制热的智能混风系统，以及超级桌面、鸿蒙随享、双HUAWEI Maglink魔吸车载接口、小艺智慧语音助手等功能。

智驾方面，新M5全系标配华为智驾系统，硬件方面提供了1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11个摄像头组、12个超声波雷达，功能上则具备智驾领航辅助（NCA）、车道巡航辅助（LCC）、车道巡航辅助增强（LCC Plus）、全向防碰撞系统（CAS）、智能泊车辅助（APA）、遥控泊车辅助（RPA）、代客泊车辅助（AVP）、哨兵模式等功能。不过其部分高阶智驾功能需付费开通，例如城区智驾领航辅助（City NCA）、城区车道巡航辅助增强（City LCC Plus）、代客泊车辅助（AVP）等。

动力方面，新M5提供了纯电和增程两种动力版本，其中增程版搭载的是1.5T增程器和驱动电机的组合，其中后驱版搭配的电机最大功率为200kW、最大扭矩360N.m，四驱版的电机最大功率是（前）165kW/（后）200kW、最大扭矩（前）315N.m/（后）360N.m。而纯电版则只有后驱车型，电机最大功率为200kW、峰值扭矩360N·m。

续航方面，增程版车型搭载的是42kWh的三元锂电池组，CLTC纯电续航为230-255公里、CLTC综合续航可达1440-1275公里，纯电版车型配备了83kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航是602公里。底盘部分，新M5所提供的是全铝合金底盘，悬架部分采用了前四球头双叉臂+后多连杆的独立设计。

下面咱们就一起来看看，全系标配高阶智驾系统的问界新M5在具体配置上表现如何，三款车型该如何选择。

① 新M5纯电Max 推荐指数：★☆☆☆☆

作为唯一的纯电版本，纯电Max版的配置与售价更低的增程Max来说基本是一致，只是多出了主动进气格栅和前舱行李箱。此外在0-100公里/小时的加速性能上，纯电Max版和增程Max版也同为7.1秒，最大的差异也只是纯电和增程的能源类型区别。

② 新M5增程Max推荐指数：★★★★★

整体配置上，增程Max版和纯电Max版几乎完全相同，主要差别是能源形式不同，但价格方面却便宜了2万元。从综合实用性来说，增程版的CLTC纯电续航里程虽然比不上纯电Max版，但增程器的加入使得其可以通过充电或加油的方式来获得能源，因此拥有高达1440公里的CLTC综合续航里程，在实用性上相对高于纯电Max版。

③ 新M5增程Max RS推荐指数：★★★☆☆

作为售价最高的车型，增程Max RS版的价格比纯电Max版高出1万元，比增程Max版则要高出了3万元，提供了性能更出色的前后双电机的四驱系统，0-100公里/小时的加速时间也从7.1秒一跃来到4.3秒，同时CLTC综合工况续航也有1275公里。至于配置，增程Max RS换用了更大的轮圈和更高等级的轮胎，同时在科技、舒适和娱乐配置上均有一定提升。

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综合上面的配置分析不难发现，售价为26.98万元的纯电Max版更像是陪跑车型，其性能和配置相比价格便宜2万元的增程Max版并没有的明显变化，同时也不具备增程版的超长综合续航能力。而售价27.98万元的增程Max RS版虽性能提升非常大，在配置上也更进一步，但对于普通用户的日常使用需求来说并不算刚需，因此性价比也不那么突出。

所以我们认为24.98万元的增程Max版综合性价比最高，应列为首选推荐车型。如果预算充足、且对性能有更高的需求，就建议直接入手27.98万元增程Max RS版即可。
至于26.98万元的纯电Max版，我们认为其在性能和配置方面相比增程版并没有明显优势。

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