山西运城问界M7的事故，像是已经过去了，但好像又没有过去！

但凡在网上看到有关于华为或者问界的新闻，评论区里总会有人再叨咕几句华为的不是！

刚刚，我点开问界的微信官方账号，发现最近的十来天里，除了针对事故的两则回应声明，没有再推送任何内容，对比之前隔三差五的内容发布，可以看出来，目前的问界，仍然是瑟瑟发抖。

来源丨问界官方公众号

也许，这个时候，对于问界来说，保持沉默才是最好的方式吧。毕竟，那些别有用心之人，在网络上吹起的“阴风”，一阵儿也就过去了。

那么，为什么问界会如此噤声呢？

其实，在前几天我曾发过一篇文章，大概的意思是就是现在的现在的汽车圈真的变的很“怪”了，所谓的“饭圈文化”似乎已经渗透到了汽车圈中！

而正是可怕的“饭圈文化”，让很多品牌在网络的舆论下变得噤若寒蝉！

用户变成粉丝，没有试驾就大胆购买

生活中，几千元的手机或者电脑这样的电子产品，在购买的时候，很多人还会做一下对比，或者到店里去亲自体验一下，但是，在“用户变成了粉丝”以后，动辄二三十万甚至更高价格的汽车，竟然在没有试驾甚至连实车都没有见到的时候，就直接购买了！

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说实话，这肯定是一种不正常的情况！而这种情况，就是源于粉丝对品牌的过度信任。但是，这是很多车企，尤其是新势力车企希望看到的！

因为这样，在汽车发布会上，无需去讲那些传统的安全、操纵、地盘、技术等，只需要让粉丝们觉得“有意思”、“好玩儿”就可以了。

大佬下场，车企网上“骂架”不断

今天，偶尔刷到了最近努力当网红的周鸿祎，和蔚来的李斌、宁德时代的曾毓群在北京车展上的一段寒暄，而周鸿祎还劝宁德时代曾毓群也去当网红。

从三个人的聊天中可以看到，曾毓群在镜头前的不自在！而我的感觉就是：流量是把双刃剑，但对于宁德时代这样的实干企业来说，一定是不好的那一面刃！

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最近这几年，随着新势力的涌入造车赛道，互联网的那套玩法儿也真的是被带入了车圈之中。车企的老板和高管们，将很多的精力放到了抖音、微博等社交平台之上，频繁地“互动”、“掐架”。

如果说是关于技术层面的东西，我觉得倒还值得商榷，但恰恰很多人不专注于技术，仅仅为了博眼球、引流量罢了！

盲目粉丝，网络上乌烟瘴气

前几天，很多问界车主应该有很大的感受。而我在抖音上看到一个准备提问界M9的人发了一组视频，下面的评论区里，让我也真的见识到了网络上的“恶”！

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说实话，如果换做是我，肯定会报警的！这种针对一个普通人的、赤裸裸的人身攻击，真的是可恶至极。

这种人又是什么品牌的粉丝呢？如果某个品牌有着这样的粉丝群体的话，能够值得信任吗？

写在最后：

我国近几年汽车行业的崛起，让很多参差不齐的资本涌入，而很多更是想趁机捞一把、割一波韭菜就跑，所以造的车根本经不起市场的考验，反而将很多的不安全因素和麻烦转移到了用户的身上！

最后想说的是，当下的汽车市场，那些抛开汽车本身、想要走捷径的车企，真的不值得信任。我认为，在2024年结束的时候，就是大浪淘沙的时刻，那时候，你觉得有谁会是在“裸泳”呢？