大佬做网红，完成个人IP的塑立，背靠大企业随着时间的推移，水涨船高！
一句遥遥领先，让华为产品被畅销全球，也让余承东的名声流量，遥遥领先！
北京车展热闹非凡，众多汽车企业一把手都去站台，为各自企业产品传播背书，一时间众多车企大佬风头无两，但是
你们谁见到华为大佬去了么？基本没去争热度，或者说低调处理。
而就在北京车展流量正酣时候，问界M7出事了，事发在山西，有三人不幸离世，这是个悲剧，但是很多人和华为联系上了。
随着遇难家属的多次发声，一石激起千层浪刚，
很多人质疑华为的遥遥领先，误人性命，
很多博主也是带节奏，挖苦嘲讽的说法也铺天盖地！
因为问界M7可是余承东亲自站台，为消费者推波助澜的产品，如今出了问题肯定逃不了干系，
这或许也是华为领导层不让造车的原因吧！树大招风，墙倒众人推！
就算问界出来辟谣了，也没人信，想想如果真是华为的车，那还怎么收场？
但是随网友爆料，“该款车型不具备智驾功能”，并且受难者亲属的再次发声，事件才逐渐平静！
此事发生不久就余承东卸任终端CEO，网友估计是为事件负责，因为余承东违背公司战略，并且给华为声誉造成影响，事情真是这样么？其实不然
其实，随着受难者亲属的再次发声我们就知道，事件已经妥善解决，华为声誉也不会影响，反而是另一件事可能会影响到华为的生存。
那就是马斯克访华，带来了完全自动驾驶（FSD）技术，对新能源车企来说是颠覆性的，自动驾驶才是最终端的智能驾驶技术，掌握这项技术，就掌握着汽车行业的未来。
所以，这才是华为的大敌，
大概率余承东去负责对应技术的开发了，作为任老爷子的嫡系，他肯定也会被委以重任，继续发光发热，让华为在FSD技术领域也遥遥领先！
在华为内部早就明确了，华为不造车，华为只做整车方案提供商，和博世一样为汽车行业提供解决方案，而不是下场造车。
所以相比较造车新势力，马斯克的整车智驾解决方案才是对手，如果落后太多就是会被汽车行业所抛弃。
如果有天华为突然发布新技术，如“芯片”制造等颠覆性技术，也不必惊讶，因为每次布局都有深远影响！
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