褒贬不一的华为问界M5到底怎么样（不要告诉别人）

作为一款增程式车型，华为问界M5定位中型SUV，已经上市，热度满满。在引来热度的同时，也经历了各种各样的恶评。

在上市的时候，吐槽最多的无非就是问界m5跟电车比续航。跟燃油车比油耗，虽然是一款增程式的车型，但这样对比显然是不合理的。

虽然这样对比的确不是很合理，但是在面对新能源的续航焦虑上，一款增程式的车型并不丢人，不管是绿牌不限行，还是超高的续航能力，都有一定的优势。

如果你非要拿它当做一台新能源车型的话，那么它的确不是很合格，在超高的油耗下，空间也不是很大，要知道，新能源车型的空间在同级别的燃油车中都是要打很多。

华为问界M5不要拿它跟新能源车型比，毕竟它是要烧油的。

首先在外观上，酷似保时泰的外观，面对陌生的logo外，问界M5还有着东风小康的背景，尾部贴的赛力斯，感觉是想要摆脱东风小康的关系。但不管怎么说，外观上虽然有抄袭的成分在，但不可否认还是挺漂亮的，可以给个70分及格。

内饰上，全座椅Acantaral真皮，有氛围灯，双福式方向盘以及大块大屏，虽然算不上大，但是搭载的却是华为鸿蒙系统，这样的车机系统着实强大，但是整体内饰看上去，有点搭配不当的感觉，有一种设计师的审美不在线的感觉。

作为一台L2级别辅助驾驶的问界M5，支持ACC自适应巡航、AEB紧急制动、FCW防碰撞预警、BSW盲区监测、DMS驾驶员监测，APA自动泊车等功能也都有，是很标准的L2。

除此之外，在动力上，M5满油满电状态下可以实现WLTC工况超1000公里续航，参与发电的是一台1.5T四缸增程器，在赛力斯SF5基础上做了优化，热效率提升至41%，不过要加95#及以上汽油。而增程式最大的好处就是没有里程焦虑。

不吹不黑，这台问界M5到底怎么样呢？