问界官方最新说明，解释了技术性疑问，仍有非技术性疑问需要澄清（原创）

昨天，问界汽车在官方微博上进行了技术说明，回应了前一阶段社会上对山西运城车辆事故的疑问。我是个普通消费者，完全相信问界官方这次的技术说明。昨天，赛力斯公司法务部还发布声明，指有人在社交平台上发布不实信息，已向公安部门报案。

但是，问界官方的技术说明，还没有全部说清楚社会上非技术方面的疑问。

回想起这段时间以来，网上争论不休，甚至给问界带来负面影响的，主要是两个问题。

1.问界官方或者工作人员有没有说过，问界m7 plus使用的是博世方案。因为有不少媒体都报道，问界“表示事发车型是入门非智驾版，未搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是博世方案”。这样的说法广为流传。然而，博世公司很快做了澄清，否认这款车型使用了其方案。

正是这样的不一致，导致很多网友产生了不信任感和负面评价。因此，问界公司需要澄清，究竟有没有说过这样的话。如果没有说过，那就是造谣；如果确实说过，就要进一步澄清，“非华为ads2.0智能驾驶系统”究竟是不是博世方案。

2.问界客服有没有说过，“大部分车辆无自动解锁功能 ”，媒体报道，问界m7车主手册里清楚地写着碰撞后自动解锁。这是第二个“不一致”，也是不少网友对m7负面印象的又一个关键点。

问界“新四点”说明中，很好地解释了车门为何打不开，并且告诉大家，车子还配了机械车门内把手，这就很到位。

问题来了：之前媒体报道的的“客服回应”是否属实？

问界m7山西运城事故中，大部分负面评论都来源于以上两个“不一致”，或者由这两个“不一致”延伸出更多的不信任评论。建议问界官方在适当的时候，对这两个问题作出进一步的澄清。

我个人觉得，对于以上两个问题，如果问界官方、或者问界工作人员确实做过以上表述，那么就需要向公众表达一下不安的情感，今后遇到舆情的时候，恐怕需要慎重表态；如果确实没人做过以上表态，那么有必要追究第一个造谣的人。