智能≠安全？问界M7事故在国外被热议，华为智驾技术安全性受考验朱军案大结局：朱军污名已清却事业尽毁 ，弦子两度败诉却全身而退（这都可以？）

最近一段时间，关于问界M7的交通事故成了霸榜话题，无论是车圈还是整个社会，都引起了非常大的关注与热议，甚至在国外都上了头版头条，质疑问界和华为合作存在问题。

念寒有注意到很多车友们都在群里头聊这件事，个个都化身“网络判官”，给出了不同的判决结果。

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念寒作为车评人，我觉得还是得担起责任，给车友们提供了一个相对比较客观的分析，帮助大家如何避免此类悲剧的发生，这一点义不容辞。

实际上，关于这起交通事故最大的争议点有两个方面：一个是AEB系统，另外一个就是安全气囊和车门。

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先说AEB疑云所带来的信任危机。AEB系统是否工作，俨然成了目前最大的争议点，而华为和博世的说法不一致，让广大消费者纷纷都陷入了迷茫当中。

而车友们的诉求很简单，那就是要求车辆的安全配置真实可靠，性能必须透明公开。

可能有不部分车友不太了解AEB系统，其实就是自动紧急制动系统。众所周知，大多数AEB系统都有一定的工作条件，比如工作速度范围和目标检测能力。

对于问界M7来说，若华为声明中提到的“超过设计工作速度”属实，那么系统可能无法在这次高速行驶中启动。

但这里存在一个问题，这个系统的最高工作速度是多少？正常的设计标准是什么？这个信息对消费者非常重要。

除了AEB，安全气囊和车门也受到质疑。事故发生后，安全气囊是否正常弹出，车门能否顺利打开，都直接关系到乘客的逃生和救援。这些问题，问界需要给出一个明确的答案。

因为针对安全气囊没有正确展开的问题，也需要详细的查验。如果事实如问界所说，安全气囊确实展开了，那么我们可能需要考虑其他因素，比如撞击的角度和力量，是否影响了气囊的保护效果？

而对于车门在事故后没有正确解锁的问题，这可能涉及到车辆电控系统的反应逻辑，在紧急情况下，车辆是否会主动解锁，以便于救援，是一个设计上的考量点。

但凡熟悉问界M7的车友应该都知道，该车搭载了华为的智能驾驶辅助系统，这也是这款车最大的卖点之一。

目前事故还在调查中，念寒希望能够尽快查明真相，给受害者家属一个交代，也给广大车友一个警示。

然而目前最大的问题在于，智能化到底等不等于安全？我们需要更可靠的技术，更完善的测试，以及更透明的信息披露。不能让智能化成为噱头，更不能让它成为安全的隐患。

所以通过这起事故，念寒还是要给车友们提个醒，也算是一种购车建议吧。

你们在买车的时候，不能只看外观和智能功能，更要关注安全配置。AEB、车身稳定系统、安全气囊数量等等，这些都是关键因素。

要多了解车辆的技术细节，例如AEB的工作范围和限制条件，以及安全气囊的类型和位置。知己知彼，才能做出更明智的选择。

试驾非常重要！非常重要！非常重要！因为你可以在安全的环境下测试AEB等功能，亲身感受车辆的安全性能。

还有就是品牌口碑不可忽视！选择有良好安全记录和负责任态度的品牌，知道了吗？