从捷达到捷达品牌，大众在中国市场开辟出了新的战场，力求进一步提升市场份额。当然，没了大众logo的“捷达”，品牌溢价自然不再，价格进一步下探，成为了消费者能够买到的最便宜的“德系车”。
这样的捷达，要说对消费者没有吸引力，我是不相信的，毕竟从此前一汽-大众发布的VS5的预售价（8.98-11.98万元）来看，不少人都认为诚意十足。那么，捷达VS5是否真的如大众所说是一辆血统纯正的德系SUV，又是否真的值得购买呢？
综上，在笔者看来，捷达VS5并不是一款敷衍了事的产品，而是根据中国消费者的喜好进行了针对性的改进，特别是动力总成的改变和配置水平的表现，都称得上用心。
是否值得购买？
9-12万元的合资紧凑型SUV，我细想了一下，好像还真没有几款车，比较热门的只有北京现代ix35，官方指导价11.99-16.19万元，终端优惠两万元左右，不过9-12万元只能买到2.0L车型。
将两款车进行一个对比，捷途VS5的最大功率低了10Ps，最大扭矩高了57N·m；车身尺寸也要小一些，轴距短了10mm。
如果以终端价格相差不大的VS5自动舒适版和ix35 2.0L自动两驱智勇·畅质版相比，前者的配置水平要高很多，前排侧气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、中控大屏、LED大灯等一系列配置后者都不具备。而最为关键的是，现代ix35目前为止还没有推出国六车型，在国六城市无法上牌。
所以，对于捷达VS5来说，它的对手只有自主紧凑型SUV。
写在最后
都说大众研究中国人，捷达VS5这款车的确很好的体现了这一点，产品各方面都拿出了对于中国市场的尊重，是一款用心之作。未来其上市之后，多少会对现有的市场格局造成一定的冲击，特别是对于自主品牌说来，是个不小的“麻烦”。因此，虽然自主品牌在10万级市场有着很强的统治力，但也需要小心对待这位“踢馆者”。
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