理想mz730（周销量解读：理想L7连续两周反超问界M7）

2024年第15周新能源汽车销量数据已出炉。

忽然有些沉默的余承东让笔者近期忘记了问界M7的存在在忽然想到这个变化的同时就与同行们聊了起来一部分同行也有相同的感觉看来问界M7的畅销离不开余承东的营销这可不是一个好现象因为任何网红式营销方案的生命周期都会非常短暂即便是车企高管亲力亲为也改变不了这个规律就像是任之先生的周期率理论。

所以一旦某个品牌形象代言人式的高管改了风格或换了金主这个品牌的前景则会难以预料所有车企都应该思考这个问题。

言归正传来看本周新能源中大型SUV销量图表。

销量最高的车是理想L7最有趣的是问界M7。

理想L7的近八周销量曲线波动幅度很小基本都是在一条水平线上波动月销量可以稳定在一万辆左右而问界M7的同期周销量曲线是却像是滑滑梯一样用“断崖式下跌”来描述或许有些过火不过前四周的平均周销量在6500辆左右而本周已经下滑到0.21万辆了。并且近期的问界M7低配款又下调了2.0万元理论上应当呈现出上涨态势才对可是相比上一周依旧是环比缩减。

是什么原因造成问界M7周销量连续下滑呢

从真实驾驶体验来分析这台车客观评价其产品力还是不错的只是与同级竞品相比也并无传说中的“遥遥领先”之优势前期给与准用户太高的期望值后期实际体验车辆时则必然产生心理落差这就是“捧杀”会造成的结果自我捧杀的案例不多某些案例也算是经典了。

其次从个人审美角度来看个别车辆的畅销也是全然不能理解的大众审美的水平不应该倒退。

理想L7和问界M7均使用插电式增程混动系统区别在于问界M7有后驱版而理想L7只有四驱版所以问界M7的价格要低一些。

不过理想汽车并没有因问界M7的畅销而做出错误的决定这里所谓的错误决定是给理想L7降价以应对问界M7降价在短期内能提升销量但也同步降低了产品定位降价会对老车主产生伤害同时也会让潜在用户对品牌的未来产生质疑。所以正确的做法应当是推出同级车去应对理想汽车推出了L6SUV这台车同样全系标配增程四驱系统而起售价预计会重叠问界M7的部分后驱版。

所以理想汽车和问界汽车的白刃战其实还没有正式开始最终哪一方能取得胜利还是拭目以待吧。

小众车型解读

本周销量里的理想L8和坦克500Hi4-T不再赘述前车特点与理想L7类似后车是越野车与其他四台车在本质上是有差异的。

值得一讲的另一台车是智己LS6该车近期销量略有下滑热度也有一定程度的下滑但是这台车的性价比是很高的该车分为后驱和四驱系列全系搭载高功率电动机后驱版破百最慢5.9秒、最快5.5秒四驱版达到3.48秒并且极速可以超过300km/h同时其全系配备激光雷达智驾系统的可玩性较高有一些比较实用且有趣的辅助驾驶功能含泊车程序。

然而最重要的还是这台车的尺寸与价格其车身尺寸达到4904*1988*1669毫米轴距为2950毫米属于中大型车。

同时该车采用了跨界式设计方案与小鹏G6、特斯拉ModelY、蔚来EC6等车风格相同但是它的指导价只是22.99-29.19万元并且终端还有一定幅度的优惠。所以这台车是现阶段20-30万元区间里比较值得关注的跨界SUV只是智己汽车的知名度确实偏低品牌营销思路也不是很清晰前一阶段与小米汽车的“口水仗”也是不了了之。

所以这台车适合愿意接受小众品牌的汽车用户就车论车可以给出好评。

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