资深机长解读韩国737客机失事:或因机组疲劳、遭鸟击后忙中出错 遗漏起落架放下程序
快科技12月29日消息,29日上午9时7分许,由泰国曼谷起飞的济州航空7C2216号航班在位于全罗南道的务安机场降落时坠落,和机场围栏等发生碰撞后起火爆炸,机上有175名乘客和6名机组人员,共计181人。
事故客机上除2人幸存以外,其余179名人员全部遇难。航空资深自媒体、资深机长陈建国分析该事故原因称,或因机组疲劳、遭鸟击后忙中出错,遗漏起落架放下程序。据悉,这架飞机从FR24的雷达数据看,在飞机着陆前数据都属于正常,没有异常情况。
但是从韩国媒体播放的视频看,飞机着陆时,3个起落架都没有放下。有媒体猜测可能因为鸟击,所以造成飞机起落架没有放下,这种说法应该不全对。
对于737来说,鸟击通常不会造成起落架不能放出。这个机组应该是从曼谷回来,通常在泰国时间半夜进场,一直飞到凌晨在韩国落地,基本上机组在落地时都会非常疲劳。如果发生鸟击,导致发动机喘震,最有可能是导致机组注意力分散,而不能直接导致起落架全部没有放下。经过分析,可能机组在进近时右发遭遇鸟击,引起机组慌乱。
因为没有看到和起落架未能放出的相关操作,比如加入等待程序进行处置的轨迹,所以可能机组并没有意识到起落架没有放下。所以存在一种很小的可能,就是机组过于疲劳,在遭遇鸟击之后,也有可能基于前天E190空难的阴影,机组急于落地,忙中出错,而可能遗漏了正常操作程序,忽略了放下起落架,也忽略了起落架未放下警告,操纵飞机直接落地,而造成飞机失事。经确认,发生事故的济州航空7C2216航班的机型是美国波音公司的737-800,于2009年8月出厂,飞机机龄15年。
资深机长解读韩国737客机失事:或因机组疲劳、遭鸟击后忙中出错 遗漏起落架放下程序
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