9月销量仅606台 经销商关门 东风雷诺危机初现

五年前，东风雷诺刚刚登陆中国市场之时，当时的雷诺-日产联盟集团CEO卡洛斯·戈恩曾为这家新生合资车企定下目标：要在2022年实现年销量40万辆，专营店达400家。

然而，刚刚公布的9月份销量中，东风雷诺整个品牌的9月销量仅有606台，环比下滑42.3%，同比下滑76.1%；2019年1-9月销量为11917台，同比下滑73.43%。目前东风雷诺国内在售国产车型有四款，分别为科雷傲、科雷嘉、e诺以及即将上市的科雷缤，全部为SUV车型。

2019年已度过三个季度，作为一家合资车企，累计销量只有1.1万台，按照这样的销售趋势，东风雷诺全年销量预计将不到2万台，这与当初戈恩的愿景相去甚远。

比销量低迷更严重的，还有经销商体系的危机。一位东风雷诺经销商老总在接受采访时表示：“一年扔进去几千万，但来看车的客户却少之又少，销售顾问天天闲得没事干，我们开一天门，相当于损失好几万，再加上厂家政策不支持，只会一味地压库存，转嫁风险，这日子真的没法过了。”目前，他旗下的一家东风雷诺4S店已经改卖其他品牌。

中国汽车流通协会发布的2018年“汽车经销商库存”调查结果中，东风雷诺高举合资品牌前三，部分月份经销商库存系数甚至高达3.6。2018年9月，安徽芜湖一家东风雷诺4S店一夜之间人去楼空，连维修保养器材和办公用品都未留下，只留下了一脸懵的员工和车主。

销量下滑、高库存、压榨经销商已经促使不少东风雷诺经销商开始退网。初入中国市场之时，东风雷诺不惜重金请来范冰冰等一线明星做代言，品牌主题活动也是一掷千金，在营销上的投入丝毫不弱于大众丰田。

目前，东风雷诺厂家已经不再对经销商提车数量进行考核，也渐渐缓和了与经销商之间的关系，但对于品牌未来的发展，东风雷诺只有放下身段，真正做到迎合国人的需求，才能实现品牌销量的复苏。