雷军小米之前做什么（雷军在小米SU7发布后首次直播）

　　界面新闻记者 | 刘泽然

　　4月18日下午4点，小米集团董事长兼CEO雷军通过抖音平台进行了一次针对SU7车型的对话性直播。

此次直播是自小米汽车发布会20天后雷军的首次公开露面，地点选择在小米汽车的北京交付中心。

　　雷军亲自驾驶小米SU7出现在镜头前，得益于居高不下的热度，直播一开场便迅速吸引了超过10万观众的关注，短短20分钟内，点赞数量飙升至4400万。

在直播中，雷军回应了外界对于小米汽车部分车型性价比低的质疑，坦言当前没有纯电轿车是盈利的，市场上最极端的案例是每辆车亏损高达十几万元。他指出，在这一巨额亏损的行业背景下，讨论性价比为时尚早。

雷军对小米汽车的初步表现表示满意，尽管从发布至今仅有20天，他认为第一阶段的成果已初显。他透露，目前全国已建成29个小米汽车交付中心，虽然交付速度尚待提升，但实际销量已远超初期预期，高出3至5倍。

雷军表示，小米的目标是进入全球汽车市场前五名，但这一目标充满挑战，需要时间和市场的进一步验证。

在谈及小米汽车的市场策略时，雷军再次强调了宣传和营销中，避免过分侧重技术参数的主机厂端视角的重要性。在对新车进行讲解时，汽车公司应更多突出驾驶体验的多维度优势。以车内防晒配置为例，这一在专业人士看来无足轻重的宣传，成功吸引了大量女性车主的兴趣。

雷军在直播中显示出他对SU7车型的乐观态度。他分享趣事：在过去的20天里，他的一个工程师在会议上提到，其8岁儿子的班级同学都已知晓小米SU7，且知道他们的父亲参与了该车型的开发，甚至提高了该工程师的家庭地位。总体而言，小米汽车团队对SU7初期表现表示认可。

雷军还透露，尚未发布的新型V8S电机将在年底装配于车辆上，此举旨在针对赛道性能进行优化。然而，他明确表示，小米目前没有计划进入越野车市场，并对长城汽车的越野车型给予了高度评价。

值得一提的是，雷军与长城汽车CEO魏建军之间的友好互动颇受瞩目。魏建军曾赠送给雷军一辆坦克700，雷军也以小米SU7作为回礼。互动过程中，一向以沉稳出名的魏建军对小米3年来的工作做出了肯定。

雷军在讨论小米进军汽车行业的战略时明确提出了“先上牌桌”的概念，意在强调在尝试颠覆行业之前，小米需要先确立自身在汽车市场的地位。这种策略表明小米致力于首先在汽车市场获得认可和稳固的消费者基础，从而为后续更深入的市场创新和扩展打下基础。

临近直播结束，雷军表示，如果小米汽车的策略未能成功，可能的原因包括三个方面：认知错位、惯性思维和高不成低不就的期望心理。

　　认知错位可能导致小米未能准确理解或预测汽车消费者的需求和偏好，特别是在安全性、舒适性、环保标准等方面的细致要求。

惯性思维可能阻碍小米在设计和制造过程中采用与其电子产品业务完全不同的方法和策略，由此影响汽车产品的市场表现和消费者接受度。

最后，由于小米在全球电子市场的成功，企业可能承受巨大的期望压力，这种高不成低不就的期望心理可能导致公司在追求卓越的同时过于保守，从而错失市场的真实需求和创新的机会。

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责任编辑：李昂