盘点全世界最大的10艘船，最大的航空母舰都排不上号！

现在人人皆知的船也就是泰坦尼克号，那么除了泰坦尼克号你又知道那些船呢？世界上排名前十的船有多大呢？本期科普世界观就来为你解答。

第十名，TI级超级油轮

TI级超级油轮十分的特别，它是四艘超大型双壳油轮的总称，而这四艘油轮分别是TI非洲号、TI欧洲号、TI大洋洲号、TI亚洲号。

这种油轮装载的油量能够供法国和英国使用一整天。

而后经过改装，只留下了TI大洋洲号还在继续运输油类。这艘船全长三百八十米，船宽六十八米。曾经还获得过全世界最大船只的称号。

第九名，卑尔根皇帝级油轮

它也是两艘油轮的总称，分别是卑尔根皇帝号和卑尔根皇后号，都是由日本建造。船长三百九十一点八三米，船宽六十八点零五米。

这两艘船都是归挪威船运公司所拥有，其中卑尔根皇帝号于1975年八月下水，只单单运行了十年，于1985年转手卖掉并且报废了。

第八名，达飞洪堡德

它是世界上最大的集装箱船舶，甲板上可以装九层高的集装箱，而船舱内可以装载十一层高的集装箱。这艘船全长三百九十六米，船宽五十三点六米。

这艘船的名字是为了纪念一名来自于德国伟大的地理学家、科学家、博物学家亚历山大·冯·洪堡。

第七名，艾玛·马士基号

它隶属于丹麦马士基集团，是一艘大型集装箱船，也是马士基E级集装箱船中的头号船。该船船长三百九十七米，拥有十七万九百七十四吨的排水量，能够装载一万五千个标准集装箱。

而它的名字也有一个浪漫的故事，当时马士基极端前任总裁十分想念自己的妻子，便将已经过世的妻子名字为这艘船命名。

第六名，马士基·迈克-凯尼·穆勒号

它也是来自于丹麦马士基集团，但是是由韩国大宇造船厂制作的。它是世界上最大的集装箱货船，船身全长四百米，船宽五十九米，造价为1.9亿美元。

这艘货船是马士基集团向韩国大宇造船厂订制的二十艘3E级船舶中的第一艘。

第五名，埃索大西洋级油轮

埃索大西洋级油轮有两艘，分别是埃索大西洋号和埃索太平洋号

这两艘船是日本迄今为止建造的最大的油轮，都在1977年下水使用，主要游动于中东和欧洲之间，两艘船船长四百零六米，船宽七十一米。

这两艘船的船级为美国船级社，并且在利比里亚国旗下注册。经过多次的转让和改名，最后在2002年拆解，服务年限达到了二十五年。

第四名，巴替累斯油轮

它是一艘超级油轮，于1976年由法国圣纳泽尔大西洋造船公司建造完成，隶属于壳牌石油公司，同年就下水使用。船全长四百一十四点二二米，船宽六十三米，能够载重六十三万吨。

但于1983年报废拆解，服务年限仅仅只有7年。

第三名，皮埃尔·吉约马号

它的名字来源于一名法国政治家，于1977年在圣纳泽尔建造的超级油轮，全长四百一十四点二三米。载重吨位接近五十五点五万吨，但不幸的是，由于当时没有订单，没有收益，仅仅只运行了六年时间，就当做废品拆解处理了。

第二名，诺克·耐维斯号

它曾经是世界上最长的船只，也是一艘超级油轮，隶属于新加坡。还被大众成为海上巨人号和快乐巨人号，全长四百五十八点四五米。

它于1976年建造，经过一番波折流转到香港船王董浩云手中，而后经过再次建造，成为了当时世界上最大的船只。

而后遭受多年的战争，沉入大海有八年之久。1989年从海底打捞上来，进行大规模修复后又运行了十几年。

该船于2009年出售给印度的拆船业者，并改名为Mont，次年就拆解了。现在它船上的船锚保存在香港，在博物馆内用作展览。

第一名，前奏号浮动船

它是由韩国三星重工业建造的世界上最大的海洋设备，也是现世界上最大船只。它现在隶属于英荷壳牌石油公司，船全长四百八十八米，宽七十四米，总重六十万吨，整个船的造价大约在一百零八亿到一百二十六亿美元之间。

从2017年开始，它用来帮助海上生产天然气，由于重量非凡，就连海上每年一度的龙卷风季节，它也能够应付自如。