气体湍流是什么意思

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问题一：对流和湍流有什么区别？

简单地说对流是有规则的运动，而湍流是无规则运动。对流是液体或气体中较热部份和较冷部份之间通过循环流动并相互搀和，使温度趋于均匀的过程。对流 是 流体中热传递的主要方式。而湍流亦称紊流，是流体质点互相 混杂，迹线极不规则，描述流体户动的物理量如速度，压强等的时间 平均值有不规则 的涨落称为湍流。

问题二：空气湍流问题

是重力和地球自转偏向力共同作用形成的一个气流蜗旋。如果不理解攻水里的漩涡总知道吧。空气和水都属于流体，具有一样的性质，原理是一样的。漩涡大的时候不是也能把船卷进去吗，这个大坑就会形成一个大的气体漩涡，把飞机卷进去。

问题三：什么是湍流现象具体易懂的

湍流是一种高度复杂的三维非稳态、带旋转的不规则流动.在湍流中的流体的各种物理参数,如速度、压力、温度等都随时间与空间发生随机的变化.从物理结构上说,可以把湍流看成是由各种不同尺度的涡旋叠合而成的流动,这些漩涡的大小及旋转轴的方向分布是随机的.大尺度的涡旋主要是有流动的边界条件所决定,其尺寸可以与流场的大小相比拟,是引起低频脉动的原因；小尺度的涡旋主要是有粘性力所决定,其尺寸可能只有流场尺度的千分之一量级,是引起高频脉动的原因.大尺度的涡旋破裂后形成小尺度涡旋.较小尺度的涡旋破裂后形成更小尺度的涡旋.因而在充分发展的湍流区域内,流涕涡旋的尺度可在相当宽的范围内连续地变化.大尺度的涡旋不断地从主流获得能量,通过涡旋间的相互作用,能量组建向小的涡旋传递.最后由于流体粘性的作用,小尺度的涡旋不断消失,机械能就转化（或称为耗散）为流体的热能.同时,由于边界作用、扰动及速度梯度的作用,新的涡旋又不断产生,这就构成了湍流运动.
流体内部多尺度涡旋的随机运动构成了湍流的一个重要特点：物理量的脉动.
要注意的是,湍流运动尽管是流体微团的运动,但远未达到分子水平.无论湍流运动多么复杂,非稳态的N―S方程对于湍流的瞬时运动仍然是适用的.
Van.Kavman和I.G Taylor对湍流的定义为：
湍流是流体和气体中出现的一种无规则流动现象,当流体流过固体边界或相固流体相互流过时会产生湍流.
Hinze对湍流的定义为：
湍流是时间和空间上的一种不规则的随机变化,可利用不同的统计平均值来统计.
Bradshan对湍流的定义为：
湍流是宽范围尺度的涡旋组成的.
用一句话总结湍流：
在一定雷诺数下,流体表现在时间和空间上的随机脉动运动,流体中含有大量不同尺度的涡旋(eddy).

问题四：风机吹出的气体是湍流还是层流

你看下流体力学吧，我记得湍流还是层流主要看雷诺数，所以是都有的，至于哪里开始分界，那就需要计算了

问题五：对流和湍流有什么区别？

对流是流体(液体或气体)热传递的主要方式.可以分为自然对流和攻迫对流,自然对流是由于流体的温度不均而引起的流体内部的密度或压强的变化而形成的自然流动.例如:风的形成,地面热空气的上升,上下层空气的流动等,受迫对流是由于受到外力的作用或是与高温物体接触,受迫流动.例如:鼓风机鼓风,水泵机抽水,人工搅拌等.湍流是湍流是指流场中某点流动速度的大小和方向随时间不规则的变化流动.

问题六：请问什么是近地面风湍流？

湍流，也称紊流。湍流是指流场中某点流动速度的大小和方向随时间不规则地变化的流动。飞行器在大气中飞行时有可能遭遇到大气湍流、晴空湍流以及湍流尾流。
1、大气湍流：风速和风向经常改变的不规则的空气运动，其重要性在于它能使大气搅动并混合，并使水汽、烟、其他物质以及能量分布在所有的高度上。近地表面附近的大气湍流与高空的大气湍流不同。在近地面数百英尺的范围内，由于太阳辐射作用湍流有明显的日变化，在中午前后达到最大值。当太阳辐射使地表面变热，地表面又使空气增温，暖而轻的空气上升，代之的是冷而重的空气下降。空气的这种运动加上地面障碍物周围的扰动使低层风变得极不规则。夜间，地面迅速冷却，靠近地面的空气变冷；当地面的空气变得比它上面的空气更冷时，便形成稳定的逆温。在这样的情况下，风速和阵风性都急剧减小。阴天，低层空气的温度从白天到夜间变化很小丁湍流近乎保持不变。数千公尺高度以上，地形对风的摩擦效应大大减小，低层大气所特有的那种小尺度湍流就不存在。尽管高空风通常是比较规则的，但它们有时也出现足以影响飞行的湍流。在某种条件下，如果地表面强烈增热以及湿度甚大，大块空气上升并形成巨大的积状云，结果常发生雷暴。
2、晴空湍流：晴空条件下，在7-12公里高空上出现的不规则气流。对飞机飞行有危害。湍流是急流附近大的风速梯度造成的，在该处移动迅速的空气紧挨着移动慢得多的空气。在山区上晴空湍流最猛烈。
3、湍流尾流：飞行器经过后引起的空气的不规则的运动，即在翼尖拖出的翼尖涡。翼尖涡的强度会随着时间而逐渐减弱。飞机在起飞或着陆时若处在另一架大型飞机的尾流之中将是非常危险的，因此在放行飞机时要求有一定的时间间隔，并且先放行小飞机后放行大飞机。 湍流不仅影响飞行的舒适性，有时还会对安全形成重大威胁。

问题七：真空吸盘内抽气时气体是层流还是湍流啊

是湍流.
湍流是流体的一种流动状态.当流速很小时,流体分层流动,互不混合,称为层流,也称为稳流或片流；逐渐增加流速,流体的流线
开始出现波浪状的摆动,摆动的频率及振幅随流速的增加而增加,此种流况称为过渡流；当流速增加到很大时,流线不再清楚可辨,流场中有许多小漩涡,层流被破
坏,相邻流层间不但有滑动,还有混合.这时的流体作不规则运动,有垂直于流管轴线方向的分速度产生,这种运动称为湍流,又称为乱流、扰流或紊流.
对于空气动力学,
湍流指的是短时间（一般少于10min）内的风速波动.换言之,湍流指的是最高频谱峰值.
湍流产生原因主要有两个：
1.当空气流动时,由于地形差异（例如,山峰）造成的与地表的“摩擦”；
2.由于空气密度差异和气温变化的热效应空气气团垂直运动.

问题八：近地层大气是什么意思

晴朗无风天气下，近地层CO2浓度呈现明显的昼低夜高的变化规律，夏季尤为突出。CO2对农作物生长发育和产量的影响-----农田上CO2的日变化和垂直变化（一）日变化：夜间由于土壤和植物继白天不断地释放出CO2，而又没有光合作用，使农田上CO2浓度最大。白天，由于作物经过漫长的黑夜而处于“饥饿”状态，光合作用的增强使CO2浓度降低，在午前9-10点时光合作用迅速增强达到最大值，而CO2浓度出现低谷，中午前后因外界条件不利于光合作用，所以CO2浓度变化较平稳，午后随着太阳辐射强度的减弱，气温降低，叶片气孔又逐渐张开，光合强度在15-16时出现次高峰，CO2浓度也再次降低，但午后空气湍流较强，CO2可得到上层空气的补充而下降幅度不很大。（二）垂直变化：晴朗无风天气下，近地层CO2浓度呈现明显的昼低夜高的变化规律，夏季尤为突出。 白天，群体是CO2的汇而大气是CO2的源，这时CO2由大气向群体中输送，这种CO2浓度随高度而递增的分布型称之为光合型；夜间，群体是CO2的源而大气是CO2的汇，这时，CO2由群向大气输送，这种CO2浓度随高度而递减的分布型称之为呼吸型；而在傍晚、清晨相互转化。